乘車日期：2021.03.25
乘坐車次：136次 普悠瑪自強號
乘坐區間：台 中 → 台 北
乘坐車廂：40TEMB2012
列車編組：TEM2005+2006
列車噸數：330噸
本務機：TED2012
牽引種別：TEMU速，速限130KM/H
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：5車22號 反向桌型座
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過月台中央位置的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以5車號碼牌(燈)為記錄點。
台 中 17:25:04到(晚1.0分) 交會273次、2213次待273先行
17:27:41開(晚0.8分)
精 武 17:29:23 (晚0.3分)
太 原 17:30:14 (晚0.3分)
松 竹 17:31:04 (晚0.3分)
頭家厝 17:31:54 (晚0.5分)
潭 子 17:32:49 (晚0.3分)
栗 林 17:34:00 (準 點)
豐 原 17:35:16 (晚0.3分) 134次待避、雙單超越EMU900試運轉車次
被3198次擋到后里
后 里 17:39:35 (晚1.0分) 3198次停南下月台整備
泰 安 17:40:50 (晚1.3分)
三義隧道17:42:12進
17:45:45出
三 義 17:46:07 (晚1.0分)
銅 鑼 17:49:45 (晚1.3分) 進站前交會175次
南 勢 17:51:44 (晚1.3分)
苗 栗 17:55:06 (晚1.0分) 1207次終點清車
豐 富 17:57:29 (晚2.0分)
造 橋 18:00:25 (晚2.0分) 車長查驗票
竹 南 18:03:46 (晚1.8分) 進站前不明原因開很慢，3股通過，出站拐道岔，2544次待避
崎 頂 18:06:56 (晚2.0分)
香 山 18:10:12 (晚2.3分) 2224次待避
三姓橋 18:11:45 (晚2.3分)
新 竹 18:14:25 (晚2.5分) 進站前交會139次
北新竹 18:15:08 (晚2.8分)
竹 北 18:17:41 (晚2.8分)
新 豐 18:20:31 (晚2.5分)
湖 口 18:23:39 (晚2.8分)
北 湖 18:24:53 (晚3.0分) 1248次待避，交會141次
新 富 18:25:38 (晚2.8分)
富 岡 18:26:23 (晚3.0分)
楊 梅 18:29:54 (晚3.0分)
埔 心 18:31:52 (晚2.8分) 交會177次
中 壢 18:34:43 (晚2.8分) 1242次待避，出站後慢行
內 壢 18:37:54 (晚4.0分)
桃 園 18:42:25到(晚4.0分) 交會145次
18:43:37開(晚3.5分)
鶯 歌 18:50:06 (晚3.0分) 4046次待避
山 佳 18:52:51 (晚2.8分)
南樹林 18:53:53 (晚2.8分) 車長查驗票
樹 林 18:55:34 (晚3.0分)
浮 洲 18:57:31 (晚3.0分) 交會147次
板 橋 18:59:54到(晚3.0分)
19:01:01開(晚3.0分)
萬 華 19:04:47 (晚2.8分) 交會149次
台 北 19:08:11到(晚2.3分) 交會229次
19:10:46開(晚0.8分)
慢行路段：內壢─中壢間東西正線，速限40公里
乘後心得：今天的136次一如往常，北部的司機開起來算普通，有些路段甚至沒有跟上排點，在沒有被2214擋的情況下，桃園開車後仍然沒有多大起色，最後還是靠板橋之後鬆散的排點來消化，但最後仍晚2分到達台北