乘車日期：2021.03.21(日)
乘坐車次：136次
乘坐區間：高雄→板橋
乘坐車廂：40TEMA2009
列車編組：(枋寮)40TED2005-40TEMA2009-45TEP2005-40TEMB2010-
40TEMB2012-45TEP2006-40TEMA2011-40TED2006(南港)
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車14號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻
高 雄 15:23:55到(晚1.0分)
15:27:30開(晚0.5分)
三塊厝 15:28:40 (晚0.3分)
鼓 山 15:30:12 (晚0.8分)
美術館 15:30:59 (晚0.5分)
內 惟 15:32:02 (晚0.5分)
左 營 15:32:42 (晚0.3分)
新左營 15:33:53 (晚0.5分)
楠 梓 15:36:30 (晚0.5分)
橋 頭 15:38:41 (晚0.8分)
岡 山 15:40:30 (晚0.5分)
路 竹 15:44:24 (晚0.5分)
大 湖 15:45:55 (晚0.5分)
中 洲 15:48:23 (晚1.5分)/3218次待避
仁 德 15:49:35 (晚1.5分)
保 安 15:50:35 (晚1.5分)
台 南 15:55:50到(晚1.8分)
15:57:21開(晚1.3分)
大 橋 15:59:35 (晚1.5分)
永 康 16:01:23 (晚1.5分)
新 市 16:03:44 (晚1.3分)
南 科 16:05:00 (晚0.5分)
善 化 16:07:25 (晚1.5分)
拔 林 16:09:35 (晚1.0分)
隆 田 16:10:37 (晚1.5分)/522次待避
林鳳營 16:13:12 (晚1.3分)
柳 營 16:14:56 (晚1.0分)
新 營 16:16:36 (晚0.5分)
後 壁 16:21:30 (晚2.0分)/3212次待避
南 靖 16:23:26 (晚1.0分)
水 上 16:24:47 (晚0.8分)
嘉 義 16:29:03到(晚1.0分)/2A，2B:2244
16:30:52開(晚0.8分)
嘉 北 16:33:30 (晚0.5分)
民 雄 16:36:47 (晚0.8分)
大 林 16:40:40 (晚1.2分)
石 龜 16:43:05 (晚2.0分)
斗 南 16:44:48 (晚1.8分)
斗 六 16:48:39 (晚1.8分)/3208次待避
石 榴 16:50:58 (晚1.5分)
林 內 16:53:22 (晚1.3分)
二 水 16:57:25 (晚1.5分)
田 中 17:00:05 (晚1.0分)
社 頭 17:02:18 (晚1.3分)
永 靖 17:04:17 (晚1.3分)
員 林 17:06:18 (晚1.3分)/554次待避
大 村 17:07:59 (晚1.0分)
花 壇 17:10:07 (晚1.0分)
彰 化 17:14:05 (晚1.0分)/2234次待避
溪 南 17:17:02 (晚1.5分)
成 功 17:18:53 (晚1.0分)/2623次待避
新烏日 17:20:16 (晚1.3分)
烏 日 17:20:58 (晚1.5分)
大 慶 17:23:20 (晚2.3分)
五 權 17:24:20 (晚2.3分)
台 中 17:25:10到(晚1.3分)/2A，1B:273，2B:134
17:28:25開(晚1.5分)
精 武 17:30:08 (晚1.3分)
太 原 17:30:54 (晚1.0分)
松 竹 17:31:48 (晚1.3分)
頭家厝 17:32:37 (晚1.0分)
潭 子 17:33:33 (晚1.0分)
栗 林 17:34:44 (晚0.8分)
豐 原 17:35:57 (晚1.0分)
后 里 17:40:01 (晚1.5分)
泰 安 17:41:07 (晚1.5分)
三 義 17:46:18 (晚1.3分)
銅 鑼 17:49:53 (晚1.5分)
南 勢 17:51:50 (晚1.3分)
苗 栗 17:55:05 (晚1.0分)
豐 富 17:57:00 (晚1.5分)
造 橋 17:59:45 (晚1.3分)
竹 南 18:02:35 (晚0.5分)/2544次待避
崎 頂 18:05:37 (晚0.5分)
香 山 18:08:47 (晚0.8分)/2224次待避
三姓橋 18:10:20 (晚0.8分)
新 竹 18:12:46 (晚0.8分)
北新竹 18:13:33 (晚1.0分)
竹 北 18:15:58 (晚1.0分)/2036次待避
新 豐 18:18:50 (晚0.8分)
湖 口 18:21:53 (晚1.0分)
北 湖 18:23:05 (晚1.0分)/1248次待避
新 富 18:23:50 (晚0.8分)
富 岡 18:24:35 (晚1.0分)
楊 梅 18:28:01 (晚1.0分)
埔 心 18:29:49 (晚0.8分)
中 壢 18:33:34 (晚1.5分)
內 壢 18:36:47 (晚2.8分)
桃 園 18:41:01到(晚2.5分)/2，1B:185
18:42:34開(晚2.0分)
鶯 歌 18:48:47 (晚1.8分)/4046次待避
山 佳 18:52:00 (晚2.0分)
南樹林 18:53:10 (晚2.3分)
樹 林 18:56:46 (晚4.3分)
浮 洲 19:01:27 (晚7.5分)
板 橋 19:03:48到(晚6.8分)/南樹林-板橋路塞
19:04:57開(晚7.0分)
乘後心得：許久未搭136，星期天的真的很難買，連平常的假日都是秒殺，好在有驚險按到
高雄開車後幾乎就已全滿，台南開車後基本上就一路全滿到桃園，嘉義開車後也有人開始站位，真的是招牌列車
運轉部分，南部路段一路都有小誤點，待避的車也都有一些誤點，但基本上都不嚴重，而北段的司機在感覺被稍微有些誤點的區間車影響下，看的出來有努力想趕點，但感覺被干擾的很嚴重，而過了中壢後，感覺就有被4046擋到
不過好在沒有受到什麼影響，最後的戰犯還是2214，一過南樹林就慢到幾乎停車，最後進到板橋還是晚了6分多鐘，不過看版上多篇，2214都是戰犯
讓這趟旅程實在功虧一簣