乘車日期：2021.05.16
乘坐車次：282次普悠瑪號
乘坐區間：彰化→臺北
乘坐車廂：40TEMA2053
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車13號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
彰 化 15:43:39開(晚0.8分)(3B)
成 功 15:49:18 (晚0.3分)
新烏日 15:50:46 (晚0.8分) 3188次停2B月臺待避
烏 日 15:51:16 (晚0.8分)
大 慶 15:52:47 (晚0.8分)
五 權 15:53:48 (晚0.8分)
臺 中 15:55:32到(晚0.5分)(2 )
15:57:39開(晚0.8分)
精 武 15:59:24 (晚0.5分)
太 原 16:00:17 (晚0.3分)
松 竹 16:01:10 (晚0.8分)
頭家厝 16:02:00 (晚0.5分)
潭 子 16:02:56 (晚0.5分) 2619次停2B月臺待避
栗 林 16:04:10 (晚0.3分)
豐 原 16:06:03到(晚0.5分)(2 )
16:07:33開(晚0.5分)
后 里 16:11:41 (晚0.3分)
泰 安 16:12:54 (晚0.5分)
三 義 16:18:17 (晚0.3分) 2214次停1A月臺待避
銅 鑼 16:21:56 (晚0.5分)
南 勢 16:23:58 (晚0.5分)
苗 栗 16:27:24 (晚0.5分)
豐 富 16:29:18 (晚0.8分)
造 橋 16:32:11 (晚0.8分)
竹 南 16:35:27 (晚0.5分) 進站前先拐至2股通過
崎 頂 16:38:24 (晚0.5分)
香 山 16:41:42 (晚0.8分) 1238次停1A月臺待避
三姓橋 16:43:14 (晚0.8分)
新 竹 16:45:54 (晚1.0分)
北新竹 16:46:48 (晚1.3分)
竹 北 16:49:24 (晚1.5分) 1232次停2A月臺待避
新 豐 16:52:17 (晚1.3分)
湖 口 16:55:31 (晚1.5分)
北 湖 16:56:48 (晚1.8分)
新 富 16:57:33 (晚1.5分)
富 岡 16:58:18 (晚1.8分)
楊 梅 17:01:54 (晚2.0分) 2204次停2B月臺待避
埔 心 17:03:54 (晚2.0分)
中 壢 17:06:47 (晚1.8分) 176次停第1月臺待避
內 壢 17:08:54 (晚2.0分)
桃 園 17:12:46 (晚1.8分)
鶯 歌 17:19:09 (晚2.3分)
山 佳 17:22:09 (晚2.3分) 4232次停2B月臺待避
南樹林 17:23:12 (晚2.3分) 似乎開始有被擋的情況
樹 林 17:24:58 (晚2.5分)
浮 洲 17:27:11 (晚2.8分)
板 橋 17:29:33到(晚2.5分)(1B)
17:30:48開(晚2.8分)
萬 華 17:35:24 (晚3.5分) 2股通過
臺 北 17:38:56到(晚3.0分)(4B)
17:40:41開(晚0.8分)
乘後心得：
這天282次的司機整體來說開得只有普通而已，加上新竹過後排點比較緊，
所以即使沿途運轉還算順暢，只有山佳過後似乎開始被1228次擋，
最後還是誤點將近3分鐘到臺北，不過不影響臺北準點開車。