乘車日期：2019.12.11（水曜日 星期三）
列 車 名：特急しらゆき4号
列車番号：3014M
列車編組：JR東日本E653系1100番台電車（H-204編成）
上越妙高←クハE652-1104＝モハE653-1104＝モハE652-1104＝クハE653-1104→新潟
乘坐區間：新潟→長岡
乘坐車廂：クハE652-1104
乘坐座位：１号車 3番Ａ席(窓側)
記錄最小單位：１秒
記錄方式：1.「着、停」指的是列車完全停止。
2.「発」指的是列車開始前進。
3.「 」通過為本人所在位置通過月台升降電梯或站房出入口的時刻。
4.「交」為交會對向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
5.駅名中(信)指的是信号場。
6.記錄時使用電子錶，事先已校正過NTPclock網路報時程式。
天 氣：晴時多雲（新潟県）
新潟駅起 實際 表訂
駅名 営業キロ 時刻 時刻 番線
新 潟 0.0 10:41:44着 ( 9)本車前ㄧ運用[特急]しらゆき1号表定9:28着
10:51:17発(10：21) 10:55:04交[普通]
上沼垂(信) 1.9 10:55:24 10:55:42交[普通]
越後石山 4.1 10:56:52 10:58:10交[普通]
亀 田 6.5 10:58:24
荻 川 11.4 11:01:23
11:03:58臨停
11:04:16発
さつき野 13.7 11:06:00
新 津 15.2 11:08:26着(10：34)( 1)
11:08:59発(10：35)
古 津 18.4 11:11:58
矢 代 田 21.5 11:13:52
田 上 25.2 11:16:09
羽 生 田 28.4 11:17:55
加 茂 32.5 11:21:29着(10：49)( 1)
11:21:53発(10：50)
保 内 36.6 11:24:45
東 三 条 40.1 11:27:26着(10：56)( 3)
11:27:48発(10：56)
三 条 41.7 11:29:28
東 光 寺 45.2 11:31:27
帯 織 47.8 11:32:53
見 附 51.9 11:35:39着(11：05)( 1)
11:36:03発(11：06)
押 切 56.4 11:38:52
北 長 岡 60.8 11:41:05 11:41:53交[特急]しらゆき3号新潟行き
長 岡 63.3 11:44:14着(11：15)( 4)
11:46:24発(11：19)
新潟駅＝長岡駅間，行駛信越本線。
乘後心得：
抵達新潟駅，本日原定行程為搭乘本次列車至上越妙高駅，順便欣賞冬日日本海
沿岸景色，再轉乘北陸新幹線前往東京，於是先將大型行李寄放今晚投宿旅館並完成
CHECK IN後，再次回到車站見時間仍有餘裕，順道參觀當時仍在施工中的站體，也隨
手拍了些新車站列車到站顯示螢幕，https://i.imgur.com/gSaypjH.jpg ，當下並未
發現列車延誤情形，因為螢幕沒有大量標示列車晚點，僅有顯示ㄧ列車停駛及另ㄧ列
車延遲，還以為是少數特例，隨意逛逛後，再慢慢步行回到靠近万代口的在來線8、9
番平面月臺，該處的列車發車案內螢幕只有ㄧ個靠近外面出口，推測該處月臺未來將
拆除，所以整個月臺並未有任何電子螢幕到站顯示，時間來到9:51分ㄧ列JR東日本
E653系1100番台電車（H-203編成）駛抵9番月臺，車上乘客魚貫而出，頓時月臺充滿
人氣，該列車車側螢幕顯示為快速おはよう信越（表定9:28着），但沒多久隨即更改
為回送，並於9:59駛離，才慢慢感覺好像有什麼事情發生，寒風瑟瑟吹起，身體體感
溫度開始下降，隨著時間一分一秒的流逝，月臺乘客也漸漸多了起來，直到10:25 又
有列車駛進8番月臺，但不是本次列車，而是E129系電車Ｂ編成（4両），車內乘客更
是傾巢而出，猜測應為[普通]1323M 表定9:05着，終於10時30多分才有月臺廣播似乎
說明著本次列車將有所延誤，最後10:41 本次列車前ㄧ運用抵達，清潔人員整備列車
後才開放乘客搭乘。
本次列車終於在晚了30分鐘後開車，途中又臨時停車了ㄧ次，擔心無法按原計畫
於上越妙高駅轉乘新幹線はくたか562号（12:59発），加上沒有跟梁靜茹借勇氣，所
以當列車駛抵長岡駅後，立馬奔跑至新幹線月臺轉乘新幹線列車，結束今日搭乘驚魂
之旅。回台後，找了當時遲延情形資料，原來一早8:57新潟～越後石山間での踏切安
全確認の影響で開始延誤，信越本線新潟～新津間の上下線及び白新線新潟～豊栄間
の上下線運転見合わせ，接著9:22頃信越本線は運転再開し新潟～長岡間の上下線遅
延，最後9:33頃白新線も運転再開し上下線に遅延。
本次列車１～２号車為普通車指定席，其餘兩車則為普通車自由席，未設有グリ
ーン車。