乘車日期：2020.02.19
乘坐車次：2558
行駛區間：彰化→新竹
乘坐區間：彰化→新竹(全程)
乘坐車廂：45ET 561
列車編組：(逆行端)45EMC561→45EP 561→45ET 561→45EM 561(順行端)
列車噸數：180噸
牽引種別：EMU速(最高運轉速度110km/hr)
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：3車海側單人座
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
彰化(3B) 20:23:31到 晚分 2547次 到達時刻
:34:28開 晚0.5分
大肚溪南 :38:23 晚0.5分 列車行駛西正線至追分
追分 :42:31到 晚0.5分 交會2631次(EMU700) 20:45:31到
:45:34開 晚0.5分
大肚(1B) :50:54到 準點 交會145次 20:55:13通過
:55:58開 晚2.5分
龍井(1B) 21:01:27到 晚2.5分 交會2551次(EMU582) 21:04:42到→21:05:19開
:05:17開 晚4.3分
沙鹿 :09:47到 晚3.8分
:10:31開 晚3.5分
清水 :13:29到 晚3.0分
:15:14開 晚3.8分 車門重開一次; 列車行駛東正線至大甲
臺中港 :20:31到 晚4.5分
:21:07開 晚4.5分
大甲(1) :25:34到 晚4.5分
:26:28開 晚4.5分
日南 :30:07到 晚3.5分
:30:45開 晚2.8分
苑裡 :37:16到 晚2.8分
:38:08開 晚2.8分
通霄(1B) :43:50到 晚2.8分
:44:42開 晚2.8分 列車行駛西正線至新埔
新埔 :49:58到 晚3.5分
:50:37開 晚3.5分
白沙屯 :53:56到 晚3.5分
:54:37開 晚3.5分
龍港 20:00:58到 晚3.5分
:01:36開 晚3.5分
後龍 :04:45到 晚2.8分
:05:29開 晚2.5分
大山 :08:56到 晚2.5分
:09:41開 晚2.8分
談文南 :13:26 晚2.0分
談文 :15:19到 晚2.3分
:15:52開 晚2.3分
竹南(1A) :19:53到 晚2.0分
:20:53開 晚1.0分
崎頂 :24:54到 晚1.0分
:25:31開 晚1.0分
香山 :30:49到 晚1.3分
:31:26開 晚1.5分
三姓橋 :34:21到 晚1.3分
:34:54開 晚1.5分
新竹(2B) :40:25到 晚1.5分 2558次 終點
乘後心得：台灣燈會加班車開行需求，記得當時由於彰機EMU500需進行機電系統更新，因
此嘉機支援一組EMU500補上不足之位，才有機會在海線看到優化500的蹤跡。當天正好回程
時間對得上，索性放棄2046次，改搭這班車體驗一下。以中長程距離而言，的確優化500的
座椅較為舒適，甚至感覺略勝現在的900一籌，期待今年或明年500、600的內裝更新後續計
畫能夠繼續推動，提升各地區間車的服務品質。