乘車日期：2021.07.26
乘坐車次：426
乘坐區間：台北→花蓮
乘坐車廂：TEMA2037(第2車)
列車編組：40TED2019→40TEMA2037→45TEP2019→40TEMB2038
→40TEMB2040→45TEP2020→40TEMA2039→40TED2020
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車5號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:12:54:21到(晚0.3分)4B
12:58:25開(晚0.5分)ATP*50秒
松 山:13:04:42到(晚0.8分)2A
13:05:59開(晚1.0分)
南 港:13:08:04 (晚0.5分)2B:127次，中正線
汐 科:13:10:49 (晚0.8分)
汐 止:13:11:42 (晚0.8分)2154次2B待避
五 堵:13:12:37 (晚0.5分)
百 福:13:14:47 (晚0.8分)
七 堵:13:16:55 (晚1.0分)站內只開70左右
八 堵:13:18:54 (晚1.0分)129次進3A
暖 暖:13:20:21 (晚0.8分)
四腳亭:13:22:12 (晚1.3分)
瑞 芳:13:26:11 (晚1.8分)4182次3月台待避
K12+150~350限速50
猴 硐:13:30:36 (晚2.5分)
三貂嶺:13:33:15 (晚2.8分)
牡 丹:13:36:14 (晚2.8分)
雙 溪:13:38:58 (晚3.0分)
貢 寮:13:42:23 (晚3.5分)
福 隆:13:44:34 (晚3.0分)
K32+534~834限速80
石 城:13:47:52 (晚3.3分)
大 里:13:49:24 (晚3.5分)
大 溪:13:52:05 (晚3.5分)
龜 山:13:54:36 (晚3.5分)
外 澳:13:56:37 (晚3.5分)
頭 城:13:58:33 (晚3.5分)
頂 埔:13:59:51 (晚3.3分)
礁 溪:14:02:02 (晚3.5分)
K65+320~780限速65
四 城:14:05:15 (晚4.3分)
宜 蘭:14:07:14 (晚4.3分)2B:4032次
二 結:14:10:17 (晚4.3分)
中 里:14:10:57 (晚4.0分)
羅 東:14:12:01 (晚4.0分)
冬 山:14:14:38 (晚4.3分)
新 馬:14:17:09 (晚4.3分)
蘇澳新:14:17:51 (晚3.8分)
永 樂:14:21:21 (晚4.3分)
東 澳:14:24:36 (晚4.5分)
南 澳:14:28:37 (晚4.5分)
K19+???~???限速45
武 塔:14:31:21 (晚5.3分)
新觀音隧道14:32:13進14:37:13出(5分0秒)
漢 本:14:37:43 (晚5.3分)
和 平:14:39:44 (晚5.3分)
和 仁:14:43:37 (晚5.0分)
K51+300~600限速80
崇 德:14:49:02 (晚5.0分)
新 城:14:51:46 (晚4.8分)
景 美:14:54:25 (晚5.0分)
北 埔:14:57:46 (晚4.8分)只開85左右
花 蓮:15:02:11到(晚5.3分)2B，653次1月台檢修車頭後15:13:35(晚13.5分)開，2A:324
次；約150人下車
15:05:32開(晚5.5分)車門全關90秒才開車
乘後心得：隔天224次就要復駛，剛好這天放假當然就來搭426次，但早上買票才知道這天
要派普悠瑪代打，但反正排點有不少追趕空間所以還是有機會準點到花蓮，無奈的是這天
遇到個雷司機，降速降過頭有的段甚至比正常的PP都還要慢，外加南澳多冒出個45的慢行
，七堵跟北埔都不明原因慢行通過，因此台北準點開花蓮還是晚了5.3分到，還真不是普通
的慘.....
話說因應4/2的事故台鐵宣布今天起北花間在大溪=外澳間將多兩處長期慢行80，若普
悠瑪的司機不認真開的話TEMU到花蓮的準點率會非常難看。