乘車日期：2021.08.17
乘坐車次：1251
乘坐區間：基隆→台北
乘坐車廂：EM904 4
列車編組：50ED904 2→45EM904 5→45EP904 3→50EM904 4→45EP904 2
→45EM904 3→50EM904 2→45EP904 1→45EM904 1→50ED904 1
列車噸數：470噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
基 隆:18:59:14開(晚0.3分)2B，1A:2273次
三 坑:19:03:28到(晚0.5分)
19:03:58開(晚0.5分)
八 堵:19:06:49到(晚0.3分)
19:07:26開(準 點)
中正線，19:10:22交會西正線128次(晚2.8分)
七 堵:19:11:05到(早1.0分)1A，待避431次19:19:51(晚5.0分)超越，3A:176B次
19:16:32入庫
19:21:28開(晚4.5分)
百 福:19:25:44到(晚5.3分)
19:26:15開(晚5.3分)
五 堵:19:29:15到(晚4.8分)
19:29:46開(晚4.8分)
汐 止:19:31:40到(晚4.8分)1A
19:32:17開(晚4.3分)
汐 科:19:34:13到(晚4.3分)
19:34:55開(晚4.5分)
19:37:28交會中正線4046次(晚9.8分)
南 港:19:39:11到(晚4.3分)2A
19:39:49開(晚4.3分)
松 山:19:42:37到(晚3.5分)1B，19:43:33才響鈴
19:44:06開(晚4.0分)
台 北:19:50:11到(晚3.3分)3B
19:51:19開(晚2.3分)
PS:1次19:54:27(晚2.5分)到3A、19:56:24(晚0.5分)開
乘後心得：當然回程也要挑EMU900的班次，原本想堵看看是不是905，結果來的是商轉首
日就搭過的904，而不曉得司機是否跟1226次是同一人?除了七堵出站不明原因很久才加速
之外，再來就是很多進站都太早減速或是花較多時間停好車，否則進站也很強的話是有機
會拼到台北準點到的說；當然松山站不知為何停較久也浪費了30秒左右，真不曉得到底發
生什麼事情.....
話說原本以為1次被我們硬擋，但當天在31次上的友人說汐止被2273次擋到停車，表
示1次本來就誤比較多大概沒被1251次擋到吧?