乘車日期：2021.09.21
乘坐車次：5269
乘坐區間：花蓮→樹林
乘坐車廂：PPT1059(第4車)
列車編組：E1060→40PPP2504→35PPT1136→40PPT2010→35PPT1186→35PPH1310
→35PPC1420→35PPT1025→35PPT1110→35PPT1059→35PPH1360
→40PPT2007→35PPC1461→E1040
列車噸數：60*2+40*3+35*9=555噸
本務機：E1060→E1040
牽引種別：PP
乘坐座位：4車18號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過4車車燈或月台相對位置的時間。
花 蓮:01:55:48到(早9.3分)2B，1:554，2A:605，3A:203，9股:207A次
02:10:23開(晚0.5分)ATP*33秒
北 埔:02:15:48 (晚0.8分)
景 美:02:19:13 (晚0.5分)
新 城:02:21:58 (準 點)
崇 德:02:24:56 (準 點)
K53+740~K48+500限速80
和 仁:02:32:13 (晚1.3分)
和 平:02:36:16 (晚0.3分)
K36+200~K35+900限速45
漢 本:02:39:36 (晚0.5分)
新觀音隧道02:40:41進02:46:02出(5分21秒)
武 塔:02:46:58 (準 點)
南 澳:02:49:23 (早0.5分)2B:4111次
東 澳:02:53:49 (早1.3分)
永 樂:02:57:16 (早1.8分)
蘇澳新:03:01:00 (早2.0分)
新 馬:03:01:48 (早2.8分)
冬 山:03:04:36 (早3.5分)
羅 東:03:07:25 (早3.5分)
中 里:03:08:49 (早3.8分)
二 結:03:09:46 (早3.8分)
宜 蘭:03:13:34 (早3.5分)2A:4103次
四 城:03:15:58 (早4.0分)
K65+780~320限速65
礁 溪:03:19:31 (早3.5分)
K60+030~K59+930限速100
頂 埔:03:22:09 (早3.3分)
頭 城:03:23:34 (早3.5分)2B:4516次
外 澳:03:25:45 (早3.8分)
K51+400~K50+620限速80
龜 山:03:28:39 (早3.3分)
K48+700~250限速80
大 溪:03:32:07 (早3.0分)
大 里:03:35:22 (早2.8分)
石 城:03:37:09 (早2.8分)
K32+850~750限速45
福 隆:03:41:53 (早1.5分)
K29+550~250限速65
貢 寮:03:45:34 (早0.5分)
K25+700~400限速65
雙 溪:03:51:05 (晚1.0分)
牡 丹:03:54:41 (晚0.8分)
三貂嶺:03:58:24 (晚0.5分)
猴 硐:04:01:14 (晚0.3分)
K12+350~150限速45
瑞 芳:04:06:19 (晚1.3分)
四腳亭:04:10:08 (晚1.3分)
暖 暖:04:12:03 (晚1.0分)
八 堵:04:13:48 (晚0.8分)
七 堵:04:16:18 (晚0.3分)1A:4118，2A:4112，2B:1107次，3B:2011，4B:1A次
百 福:04:18:58 (準 點)
五 堵:04:21:26 (準 點)
汐 止:04:22:39 (早0.3分)
汐 科:04:23:50 (早0.8分)
南 港:04:27:17 (早1.3分)
松 山:04:30:26到(早2.5分)1B
04:35:30開(晚0.5分)關門19秒才開車
台 北:04:42:02到(準 點)3A
04:45:34開(晚0.5分)關門25秒才開車，ATP*36秒
萬 華:04:49:41 (晚0.8分)
板 橋:04:54:08到(晚0.3分)2A
04:55:47開(晚0.8分)關門22秒才開車
浮 洲:04:58:45 (晚0.8分)
樹 林:05:01:55到(準 點)2A，1A:4144，1109次05:03:44(早2.3分)到1B
4118次05:05:37(晚0.5分)出2B
05:07:33開(晚0.5分)
乘後心得：大概看前一篇就有人猜到我要來搭這班車，雖然可惜已經不是DR2800擔任了，
且排點非常鬆好奇運轉方面如何當然就來搭了。
一開始司機就輕鬆開，不過過了兩個超殺慢行之後，南澳到永樂還開得不錯快，之後
因為排太鬆冬山之後就開始放水，雙溪雖然誤點通過但司機也還是經濟運轉，松山進站慢
慢溜還是早了2.5分到，而這幾站都有稍微拖到開車時間，但司機只有浮洲到樹林還開蠻
快的，最後順利小提早抵達終點站。
不太意外在Youtube看到之前用DR2800跑的時候因為慢行少松山站早9分鐘抵達，且搭
乘率也不高，花蓮開車旅客大概就頂多120人，畢竟21號還是休假日就不意外了，算是讓
鐵道迷包車?的歡樂列車吧?