乘車日期：2021/11/20(六)
乘坐車次：3513次　區間車
行駛區間：潮 州→臺 東
乘坐區間：潮 州→臺 東(全 程)
乘坐車廂：SP20045
列車編組：
(逆行端)R121－40SPK21001－40SPK2010－40SP20081－40SP20045－45PBK10505(順行端)
列車噸數：78+4*40+45=283噸
本務機：R121
牽引種別：客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：不對號，坐 4 車 5 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
乘客人數
上 下 總 12:40:10到 3513A次抵達時間
枋 寮 12:54:19開(晚0.3分) (1B) 136次(TEMU2016+2015)於2B側待開
10 10 R136停放於站內5股
加 祿 13:01:39到(早0.3分) (2B) Ｘ704次(本務機E218，13:07:36通)
1 0 11 :08:17開(晚2.3分)
內 獅 :12:53到(晚2.5分) (1)
0 0 11 :13:39開(晚2.8分)
枋 山 :19:54到(晚3.0分) (1)
1 1 11 :22:23開(晚0.5分)
枋 野 :30:23到(晚0.5分) 停靠於站內3股
0 0 11 :30:50開(早0.8分)
中 央 :35:26 (早0.5分)
行駛西正線，Ｘ308次(DMU2900/3000)
古 莊 :48:07 (早0.5分) 站內3股通過
大 武 :51:28到(早0.5分) (1B)
2 5 8 :55:21開(晚0.3分)
瀧 溪 14:05:49到(早0.3分) (1B)
2 1 9 :07:34開(晚0.5分)
多 良 :14:42
金 崙 :18:24到(晚1.5分) (2A) Ｘ2次(本務機E418)，進1A側
3 2 10 (14:22:41到，14:24:15開)、
754次(本務機E202)，進1A側
(14:30:45到，14:34:15開)
待311次(DMU3100)，進1B側
:36:24開(晚0.5分) (14:23:49到，14:32:06開)
太 麻 里 :48:17到(晚1.3分) (2A) Ｘ5898次(本務機R123)，停靠於2B側(14:48:44開)
0 3 7 :49:14開(晚1.3分)
知 本 15:00:47到(晚0.8分) (1B)
1 1 7 :01:46開(晚0.8分)
康 樂 :10:25到(早0.5分) (1A) Ｘ422次(TEMU2020+2019，15:14:16通)、
1 1 7 :21:18開(晚0.3分) 318次(DMU3100，15:19:41通)
臺 東 :28:40到(早0.3分) (3B) 708次(本務機E206)於1A側、
7 0 81次(本務機E237)於2B側待開
慢行路段：1.加祿＝枋野間路線/K18+550~850/110.02.05 18:00~111.04.06 05:00/
時速60公里
乘後心得：
這次搭乘3513次，枋寮發車時有兩位數的乘客上車，算是滿讓人意外，除筆者外另有兩位乘
客也是一路搭至台東。