乘車日期：2021.12.18
乘坐車次：自強167次（原EMU1200型9節編組）
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：40PPM2522
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（潮州）E1027＋E1005（彰化）
牽引種別：PP（原EMU）
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車無座，站立於走道（台南～新左營）
12車27號(海側靠道【摺疊式座位】，新左營～高雄)
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 10:04到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3723次
10:07開(晚02分) （EMU574，沙崙線班次）
保 安 10:14(07"13) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
仁 德 10:15(08"09)
中 洲 10:16(09"35)
大 湖 10:18(11"35)
路 竹 10:20(13"32) 路竹車站的第二月台興建中
岡 山 10:25(18"38)到
10:26開(2A，晚02分)
橋 頭 10:30(03"28)
楠 梓 10:32(05"43)
新左營 10:36(09"40)到
10:38開(3A，晚01分)
左 營 10:40(02"29)
內 惟 10:41(03"14)
美術館 10:42(04"31)
鼓 山 10:43(05"25)
三塊厝 10:44(06"47)
高 雄 10:46(08"10)到
10:48開(1A，準 點)
乘後心得：
此班次早在三星期前搭乘，編組為「紅斑馬9節EMU1200型」。不過今天的編組則是由
PP車代打，而且是「正常」的12節編組（該班次曾經有出現縮水版的「九節PP編組」）。
然而這次搭乘的第12車，12個一般坐位與10個摺疊式座位全部坐滿，從台南一路站了將近
半小時之後，到了新左營以後才有坐到摺疊式座位，可惜（持有電子票證）就坐連十分鐘
不到就下車。
運轉方面，這次在台南站稍有延誤開車，直到新左營之後才把延誤慢慢趕回來，到了
高雄站才恢復準點。然而當天的搭乘為「公投日」，同時該班次卻意外的以PP車來代打，
幸好沒有出現嚴重延誤的情形。要是該班次採用「紅斑馬」者，早在公投日當天隨時出現
延誤長達將近10分鐘的難堪場面！尤其是在彰化站的平行轉乘接駁，因為接駁時間太短。
再加上持有無座票的旅客，大部份都是使用電子票證（稍早搭乘該班次當中，行經岡山站
開車後就遇到列車長來驗票）居多。