乘車日期：2021.12.18 星期六
乘坐車次：3081次
車 種：區間快
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：新左營→枋寮
乘坐區間：新左營→枋寮(全程，69.8公里)
乘坐車廂：45EMC564
列車編組：(逆行端)45EMC564→45EP 564→45ET 564→45EM 564(順行端)
列車噸數：180噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：1車海側靠窗
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
新左營(3B)20:00:41停
:12:23開 晚0.5分
左營 :15:01 準 點
內惟 :15:39 早0.3分
美術館 :16:43 早0.3分
鼓山 :17:35 早0.5分
三塊厝 :19:06 早0.5分
高雄 :20:34到 早0.5分
:23:30開 晚0.5分
民族 :24:37 準 點
科工館 :25:16 早0.3分
正義 :26:31 早0.5分
鳳山 :28:27到 準 點
:30:30開 晚0.5分
後庄 :33:04 早0.5分
九曲堂 :36:24到 準 點
:38:04開 準 點
六塊厝 :41:27 準 點
屏東 :43:45到 早0.3分
:46:20開 晚0.3分
歸來 :48:33 準 點
麟洛 :49:56 準 點 進站前被3247次小擋
西勢 :52:17到 晚0.3分
:53:19開 晚0.3分
竹田 :55:47 早0.3分
潮州 :59:40到 早0.3分
21:02:22開 晚0.3分
崁頂 :06:57到 晚0.5分
:07:30開 晚0.5分
南州(2A) :10:12到 晚0.3分 2B:328次 21:12:31到→21:13:21開
:13:30開 晚2.5分 行駛東正線至林邊
鎮安 :17:35到 晚2.5分
:18:04開 晚2.5分
林邊(2B) :21:32到 晚2.5分 2A:3088次(EMU565+EMU570)
:22:26開 晚0.5分 ATP 34秒
佳冬 :26:48到 晚0.8分
:27:19開 晚0.8分
東海 :30:12到 晚0.3分
:30:45開 晚0.3分
枋寮(1A) :35:35到 晚0.5分 3081次 終點
乘後心得：
晚上利用左枋一日券來搭車打發時間，第一次坐左枋區間快全程。潮州以北排點偏鬆，只
要沒被擋，加上機電改編組性能穩定，不用開快也能稍微提早。進入潮枋段後，南州受交
會的328次誤點拖延開出，但隨後就被林邊的3分鐘表定停靠時間吃掉。後來想想，南州以
南是雙線區間，但站方似乎是人力問題、或是節省麻煩，習慣固定單一月台辦客。否則其
實可讓本車站前直接進1B月台，時間到就準時出發，不必因平面交叉因素遷就328次。