乘車日期：2022.01.14
乘坐車次：143次自強號
乘坐區間：臺北→彰化
乘坐車廂：35PPT1138
列車編組：2輛機車+40PPP2502+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：10車42號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8(10)輛車電車停的時刻。若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以10車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到10車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 17:58:20到(晚2.3分)(3A)
18:01:36開(晚1.5分)
萬 華 18:05:46 (晚1.8分)
板 橋 18:10:20到(晚1.8分)(2A)
18:11:36開(晚1.5分)
浮 洲 18:14:21 (晚1.8分)
樹 林 18:16:29 (晚1.5分) 2253次停1A月臺待避
南樹林 18:18:16 (晚1.8分)
山 佳 18:19:35 (晚1.5分)
鶯 歌 18:22:51 (晚1.3分) 施工慢行時速60公里
桃 園 18:30:13 (晚1.8分) 177次停1A月臺待避
內 壢 18:34:15 (晚1.8分)
中 壢 18:36:32 (晚1.5分)
埔 心 18:39:57 (晚1.5分)
楊 梅 18:42:12 (晚1.3分)
富 岡 18:46:15 (晚1.3分) 被1231次擋到北湖
新 富 18:47:27 (晚1.5分)
北 湖 18:48:42 (晚1.8分) 1231次停1A月臺待避
湖 口 18:50:27 (晚2.0分) 不知道哪班車停1A月臺待避
新 豐 18:54:12 (晚2.3分)
竹 北 18:57:36 (晚2.0分)
北新竹 19:00:27 (晚2.0分) 新竹機外差點臨時停車
新 竹 19:02:20 (晚2.3分)
三姓橋 19:06:33 (晚2.0分)
香 山 19:08:32 (晚2.0分)
崎 頂 19:12:34 (晚2.0分)
竹 南 19:16:27 (晚2.5分) 進站前先拐至4股通過，2243次停3B月臺待避
造 橋 19:19:33 (晚2.5分)
豐 富 19:22:35 (晚2.0分)
苗 栗 19:24:51 (晚1.8分)
南 勢 19:28:43 (晚1.8分)
銅 鑼 19:30:57 (晚1.5分)
三 義 19:34:42 (晚1.3分)
泰 安 19:40:04 (晚0.5分)
后 里 19:41:16 (晚0.3分)
豐 原 19:45:12 (晚0.3分) 2237次停1A月臺待避
栗 林 19:46:36 (早0.5分)
潭 子 19:47:51 (早0.3分)
頭家厝 19:48:51 (早0.3分)
松 竹 19:49:45 (早0.3分)
太 原 19:50:42 (早0.3分) 被3287次擋到臺中
精 武 19:52:04 (準 點)
臺 中 19:55:15到(晚1.3分)(1B)3287次停1A月臺待避
19:57:03開(晚1.0分)
五 權 19:59:15 (晚0.8分)
大 慶 20:00:21 (晚0.8分)
烏 日 20:02:06 (晚0.5分)
新烏日 20:02:42 (晚0.8分)
成 功 20:04:12 (晚0.8分) 被141次擋到彰化
彰 化 20:11:12到(晚1.3分)(1 )
20:12:57開(晚1.0分)
乘後心得：
這天143次的司機大部分路段開得算不錯，雖然還是有些被擋的情況，
不過沒有造成嚴重誤點，甚至一度提早通過。如果不是被3287次跟141次擋，
要準點到臺中或彰化都是沒有問題的。