乘車日期：2022.06.06
乘坐車次：81
乘坐區間：台東→台北
乘坐車廂：FPK1107(第2車)
列車編組：35SP32803(K)T→40FP10019(K)T→40FPK1106T→40FPK1107T
→35FPK11204T→35SP32809(K)T(B)(1A車)→35SP32765(K)T(B)(1B車)
→35SP32772(K)T(B)(1C車)→E410
列車噸數：92+35*5+40*3=387噸
本務機：E410
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：2車13號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
由於有加掛1A-1C車，「 」通過5車車燈或月台相對位置的時間。
台 東:16:04:11開(晚2.3分)1A，交會工程車進站才發車，西正線
山 里:16:10:58 (晚1.0分)
K146+700~K145+980限速80
鹿 野:16:16:38到(晚0.8分)2B，交會426次16:19.3(晚0.8分)通過
4534次1月台交會
16:19:46開(晚0.8分)ATP*86秒
瑞 源:16:25:19 (早0.3分)
瑞 和:16:26:58 (準 點)
關 山:16:32:52到(早0.3分)
16:35:11開(晚0.3分)ATP*36秒
海 端:16:41:06 (早1.5分)4038次交會
池 上:16:45:58到(早2.0分)
16:49:03開(準 點)
富 里:16:54:59 (準 點)
東 竹:16:59:35 (晚0.5分)
東 里:17:04:44 (晚1.3分)拐西正線
17:04:42交會324次(早0.3分被干擾)
17:07:17交會4542次(準點)
玉 里:17:10:34到(晚1.5分)
17:13:11開(晚0.3分)ATP*25秒
三 民:17:22:07 (準 點)
西正線，17:24:17交會326次(約晚3.5分)
瑞 穗:17:29:15到(早0.8分)
17:33:17開(晚0.3分)
富 源:17:40:21 (早0.8分)
大 富:17:42:18 (早0.8分)
光 復:17:47:55 (早1.0分)進站拐東正線，4543次1月台待避
17:52:42交會432次(晚1.3分)
萬 榮:17:53:09停(_______)1股
17:53:57開(_______)ATP*53秒
K37+080~K36+780限速40
鳳 林:17:58:41 (晚0.8分)
南 平:18:01:26 (準 點)西正線
林 榮:18:02:53 (早1.0分)
豐 田:18:07:03 (早1.0分)
壽 豐:18:09:45停(早1.3分)2股，交會4552次18:14:02(準點)到2A
18:14:09開(早2.8分)ATP*29秒
平 和:18:16:16 (早3.3分)
志 學:18:18:14 (早3.3分)
吉 安:18:24:32 (早3.5分)
花 蓮:18:28:10到(早4.8分)3A，434次18:35:55(準點)到2B，2A:4656次
18:38:19開(晚0.3分)ATP*62秒
北 埔:18:43:27 (晚0.5分)
景 美:18:47:38 (晚0.3分)
新 城:18:51:23 (晚0.5分)
崇 德:18:54:53 (晚0.5分)
K53+740~K48+500限速80
和 仁:19:02:56 (晚2.0分)
和 平:19:08:01 (晚2.0分)
漢 本:19:10:56 (晚2.0分)
新觀音隧道19:11:44進19:18:35出(6分51秒)
武 塔:19:19:31 (晚2.0分)
南 澳:19:21:58 (晚2.0分)
東 澳:19:27:05 (晚2.0分)
永 樂:19:31:02 (晚2.0分)
19:31.8-34.0不明慢行
蘇澳新:19:36:26 (晚3.5分)
新 馬:19:37:18 (晚3.3分)
冬 山:19:40:29 (晚3.5分)
羅 東:19:43:50 (晚2.8分)
中 里:19:45:09 (晚2.8分)
二 結:19:46:07 (晚2.5分)
宜 蘭:19:50:00 (晚2.0分)2A:4235次
四 城:19:52:25 (晚2.0分)
K65+780~320限速45
礁 溪:19:56:22 (晚2.3分)
頂 埔:19:59:00 (晚2.5分)
頭 城:20:00:37 (晚2.5分)
外 澳:20:02:53 (晚2.5分)
K51+400~K50+620限速80
龜 山:20:05:33 (晚2.5分)
K48+700~250限速80
大 溪:20:08:53 (晚2.5分)
大 里:20:12:15 (晚2.3分)
石 城:20:14:06 (晚2.0分)
K32+850~750限速40
福 隆:20:18:17 (晚2.8分)4225次待避
K29+550~250限速45
貢 寮:20:22:59 (晚5.0分)
K26+700~600限速65
雙 溪:20:27:31 (晚5.5分)
牡 丹:20:30:39 (晚5.3分)
三貂嶺:20:33:57 (晚4.5分)
猴 硐:20:36:34 (晚4.0分)4737次待避
瑞 芳:20:41:51 (晚5.3分)站內被235次擋到20:44.5
四腳亭:20:46:55 (晚6.0分)
暖 暖:20:49:15 (晚6.3分)20:50.0-53.8被235次擋
八 堵:20:52:14 (晚7.8分)
七 堵:20:54:44 (晚7.8分)1271次待避
百 福:20:57:24 (晚7.0分)20:59.5起被235次擋到松山
五 堵:21:00:09 (晚6.3分)
汐 止:21:02:29 (晚6.5分)
汐 科:21:04:13 (晚6.3分)
南 港:21:08:00 (晚5.0分)
松 山:21:11:37到(晚4.5分)1B
21:13:34開(晚4.5分)
台 北:21:20:09到(晚4.3分)3A，288次21:21:35(晚1.5分)出4B
21:22:23開(晚2.5分)
乘後心得：當然有去有回搭從台東站發末班往花蓮方向的手動門莒光號，有問過花蓮前的
司機跟82次一樣不同人，但好在司機沒因為排點鬆就都慢慢開，海端到池上的下坡應該是
破記錄了?總而言之後續除了萬榮調度員太晚給號誌之外都一路順暢，加上有預留交會
615A次的點，最後花蓮順利早4.8分到。
而花蓮後的司機就經濟運轉為主了，因為本來就排給235次擋的路塞點，這天查235次
大概下雨關係牡丹坡爬不動瑞芳晚9分，好在司機後來似乎一路狂飆使得81次沒被擋更慘
，且因為排點有BUG所以81次松山本來就沒辦法準點到，故司機慢慢開就不意外了；總之
這班東線最後一班手莒有搭到就值得啦!
話說沒意外的話7/1起81次還會行駛但就全部自動門編組，不過松山到站時間跟前面
4221次只隔3.0分，理論上松山也不會準點到的說.......