乘車日期：111年04月14日(四)
乘坐列車：522次海線莒光號(每日行駛)
行駛區間：新左營→七堵
乘坐區間：臺南→田中(116.1公里)
列車編組：
(七堵端)
E219
8 40FPK10650
7 35FPK10520
6 35FPK10513
5 35FPK10506
4 35FPK10510
3 35FPK10511
2 35FPK10515
1 35FPK11504
(新左營端)
列車噸數：96+40+35*7=381噸
乘坐位置：
1.臺南=隆田:1車06號(山側靠窗)
2.隆田=田中:7車18號(山側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
臺南 15:36:36停/1 +0.5 2A:3211次區間車(EP847-48)停靠
38:21開 +0.3 2B:3747次區間車(EP556)待開
大橋 41:32通
X:3217次區間車(EMU800)
永康 44:51停/2A +0.8
46:22開 +0.3
X:7201次貨物列車(R31)
X:3751次區間車(EMU600*4)
新市 50:44通
南科 53:51通
善化 56:27停/1A +0.5
58:08開 +0.3
X:123次PP自強號
曾文溪橋 16:01:11上 過橋時間:90秒
02:41下
拔林 02:50通
X:3221次區間車(EMU800)
隆田 05:27停/1B -0.5 待避136次
136次 10:00通/1A 普悠瑪號，TEP2011-12
12:17開 +0.3
林鳳營 17:48通 2B:3227次區間車(EP576-77)停靠
柳營 20:19通
X:127次普悠瑪號
新營 23:28停/1A +0.5
25:30開 +0.5
X:513次自動門莒光號
後壁 32:03通
X:3231次區間車(EMU800)
南靖 36:10通
水上 38:03通
北回 39:45通 已廢站
X:125次PP自強號
嘉義 43:56停/2A +2.0 7802次貨物列車(R153)停靠
45:18開 +1.3 2B:3241次區間車(EP843-44)待開
嘉北 48:40通
X:3237次區間車(EP573-74)
民雄 55:13停/1B +3.3
56:04開 +2.0
大林 17:02:20停/1 +1.3 待避138次
138次 08:38通/2A PP自強號
10:59開 +4.0 2B:2193次區間車(EP709-10)停靠
3:3029次區間快車(EP572-75)待開
X:129次PP自強號
石龜 15:27通
斗南 18:39停/1A +3.8 2:3247次區間車(EP859-60)停靠
19:43開 +2.8
斗六 26:07停/2A +2.0
27:14開 +1.3
石榴 32:19通
X:2203次區間車(EMU700)
林內 35:51通
X:373次自強號(DR29/3000*9)
濁水溪橋 38:12上 過橋時間:63秒
39:15下
二水 42:34停/1 +2.5
43:17開 +2.3
X:561次自動門莒光號
田中 48:48停/1A +2.8 2:3257次區間車(EP851-52)進站
49:52開 +1.8
乘後心得：
時間剛好就跳上這班車，沒想到過2個多月就被改成區間快了。這班車星期五經過雲林
、嘉義剛好是幾所私校的放學時間，所以會有不少住宿學生搭到彰化縣境內，買票的機率
比普通的通勤客更高些，改成區間快就變成搶位子大戰，越接近起點站上車的人越有優勢
，而且椅子還變不好坐。
不過民雄火車站附近的協志工商6月送走最後一屆畢業生後就要停辦，星期五傍晚車上
的住宿生在少子化趨勢下，可能會逐漸減少。