乘車日期：2022.08.20
乘坐車次：371次
乘坐區間：彰化→新左營
乘坐車廂：EM3041
列車編組：EMU3000型一列
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻。
彰 化 07:18:08到(晚4.3分)
07:19:20開(晚3.3分)
花 壇 07:24:00 (晚3.0分)
大 村 07:26:30 (晚3.0分)
員 林 07:29:07到(晚3.0分)2103次待避
07:29:58開(晚3.0分)
永 靖 07:31:59 (晚2.5分)
社 頭 07:34:08 (晚2.8分)
田 中 07:36:36 (晚2.5分)
二 水 07:39:35 (晚2.5分)
林 內 07:43:45 (晚2.3分)
石 榴 07:46:04 (晚2.0分)
斗 六 07:49:30到(晚2.5分)
07:50:27開(晚2.5分)
斗 南 07:54:56 (晚2.0分)
石 龜 07:57:00 (晚2.0分)
大 林 07:59:19 (晚2.3分)
民 雄 08:02:08 (晚2.3分)
嘉 北 08:05:27 (晚2.0分)
嘉 義 08:07:31到(晚1.5分)
08:08:50開(晚0.8分)
水 上 08:12:29 (晚0.5分)
南 靖 08:13:57 (晚0.5分)施工慢行100KM/HR
後 壁 08:16:58 (晚0.5分)
新 營 08:21:52到(晚0.8分)
08:23:41開(晚1.8分)
柳 營 08:26:39 (晚1.8分)施工慢行80KM/HR
林鳳營 08:29:08 (晚1.3分)
隆 田 08:32:01 (晚1.0分)
拔 林 08:33:13 (晚0.8分)
善 化 08:35:39 (晚0.8分)3147次待避
南 科 08:37:14 (晚0.8分)
新 市 08:39:32 (晚0.5分)
永 康 08:42:07 (晚0.5分)
大 橋 08:44:14 (晚0.8分)施工慢行65KM/HR
台 南 08:46:46到(晚0.8分)
08:50:37開(晚0.5分)施工慢行65KM/HR
保 安 08:56:45 (晚1.3分)
仁 德 08:57:36 (晚1.0分)
中 洲 08:58:51 (晚0.8分)
大 湖 09:00:31 (晚1.0分)
路 竹 09:02:23 (晚1.0分)施工慢行100KM/HR
岡 山 09:06:19 (晚0.8分)
橋 頭 09:08:08 (晚0.3分)
楠 梓 09:10:22 (早0.3分)
新左營 09:14:03到(準 點)
09:18:24開(晚0.5分)
乘後心得：
這天371次不明原因彰化就晚4分到，司機除了新營進出站很慢以外，
大致上開得都算正常，但員林跟嘉義起步加速確實是蠻快的，依照
目前慢行多半集中於西正線，南下的車應該都會很好趕點，而371次
台南之後排點多半都遷就於其他車，台南/新左營/高雄都停靠4分，
潮州甚至5分，停靠站數相同的情況下台南=台東甚至比以前301次PP
還要慢6分，實在是有點悲情。