乘車日期：2022.10.08
乘坐車次：204
乘坐區間：台北→宜蘭
乘坐車廂：DR3111(第3車)
列車編組：45DR3112→45DR3156→45DR3111
→45DR3118→45DR3159→45DR3117
→45DR3120→45DR3160→45DR3119
列車噸數：45*9=405噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：3車18號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過3車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:06:19:51到(早0.3分)4A
06:23:33開(晚0.5分)
松 山:06:30:13到(晚0.3分)2A
06:31:38開(晚0.8分)
南 港:06:34:34 (晚0.5分)1B:1110次；中正線
汐 科:06:37:42 (早0.3分)
汐 止:06:38:54 (準 點)4138次2B待避
五 堵:06:40:10 (晚0.3分)
百 福:06:42:52 (晚0.3分)
七 堵:06:45:17 (晚0.3分)3A:109A，4A:113次
八 堵:06:47:52到(早0.3分)
06:49:22開(晚0.3分)
暖 暖:06:51:48 (早0.3分)
四腳亭:06:53:43 (早0.3分)
瑞 芳:06:58:32到(早0.5分)2B，4708次3月台待避
07:01:27開(晚0.5分)ATP*43秒
猴 硐:07:06:26 (晚0.5分)2月台:4111次
三貂嶺:07:08:58 (早0.5分)
牡 丹:07:12:26 (早0.5分)
雙 溪:07:16:18到(早0.3分)
07:18:13開(晚0.3分)
貢 寮:07:23:01 (晚0.5分)
福 隆:07:25:42 (晚0.3分)
K32+534~834限速80
石 城:07:29:53 (晚0.5分)
大 里:07:34:04停(晚1.0分)4股，待避406次07:38.3(晚0.8分)超越
07:40:18開(晚1.3分)ATP*55秒
大 溪:07:44:48 (晚1.3分)
K48+250~700限速80
龜 山:07:47:55 (晚1.5分)
K51+620~K51+400限速80
外 澳:07:50:34 (晚1.5分)
頭 城:07:53:26到(晚1.5分)
07:54:29開(晚1.5分)ATP*58秒
頂 埔:07:57:36 (晚1.5分)
礁 溪:08:00:57到(晚1.5分)
08:02:01開(晚1.0分)ATP*55秒
K65+240~K66+660限速45
四 城:08:07:48 (晚2.3分)
宜 蘭:08:11:18到(晚2.3分)
08:12:36開(晚1.5分)
乘後心得：上次搭DR3100擔任的204次是8年又快4個月前的事情，跟當時比減停七堵增停
南澳，而現在的排點除了雙溪到貢寮、頭城到礁溪排點比較緊跟福隆到大里比較剛好之外
多數路段都偏鬆；而司機多數路段就開得普通，不過瑞芳到猴硐應該是破記錄、頭城到頂
埔追平記錄，宜蘭進站就真的太早減速，但沒意外的話羅東開車就能準點了。
跟8年前比不同的還有後來有開406次，故雖然是連假首日，204次仍然還有不少空位。