乘車日期：2022.10.10
乘坐車次：5418
乘坐區間：員林→台北
乘坐車廂：EMA805(第7車)
列車編組：45ED806→50EMA806→50EP806→50EMB806
→50EMB805→50EP805→50EMA805→45ED805
列車噸數：390噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過7車車燈或月台相對位置的時間。
PS:2204次14:04:36(晚7.5分)到2A、14:05:22(晚7.3分)開
員 林:14:10:12開(晚0.3分)2B
大 村:14:13:29 (早0.5分)
花 壇:14:15:56 (早1.0分)站內開始被2204次擋到彰化
機 外 14:21:30停
14:21:56開
彰 化:14:23:30到(早0.5分)3B，待避122次14:29:05(晚2.0分)到3A
14:31:31(晚2.5分)開
14:34:52開(晚1.8分)
14:38:30交會2013次(晚2.5分)
溪 南:14:39:38 (晚1.8分)東正線
追 分:14:42:54 (晚2.0分)
大 肚:14:46:33到(晚1.0分)
14:47:13開(晚1.3分)
14:50.0起被2531次干擾
龍 井:14:51:06 (晚1.0分)2531次交會，出站加速
沙 鹿:14:55:09到(晚0.3分)1B，交會2619次14:56:12(晚2.3分)到1A
14:57:06(晚1.0分)開
14:57:18開(晚0.3分)
清 水:15:00:31到(早0.5分)1B
15:02:18開(晚0.3分)東正線
台中港:15:06:40 (早0.3分)
大 甲:15:10:42到(早0.3分)1月台
15:13:10開(晚0.3分)
日 南:15:16:18 (早0.8分)西正線
15:18.5-21.3被2533次干擾、15:20:53交會2533次(晚4.5分)
苑 裡:15:22:30到(早0.5分)1B
15:24:07開(準 點)ATP*13秒
通 霄:15:28:59到(早1.0分)1A
15:31:13開(晚0.3分)東正線
K160+???~???限速40
新 埔:15:35:48 (晚0.3分)
白沙屯:15:38:20到(晚0.3分)
15:39:24開(晚0.5分)ATP*13秒
K145+480~180限速100
龍 港:15:45:13 (晚0.3分)
後 龍:15:47:57到(早1.0分)
15:50:02開(準 點)
15:51:32交會191次(晚2.5分)
大 山:15:53:16 (晚0.8分)出站拐單線
談文南:15:57:18 (晚1.3分)
談 文:15:58:26 (晚1.5分)
竹 南:16:01:47到(晚0.8分)1A，2204次16:02:52(晚8.8分)到1B
16:03:30開(晚0.5分)
崎 頂:16:06:46 (早0.3分)
香 山:16:10:25 (早0.5分)
三姓橋:16:12:08 (早1.3分)
新 竹:16:15:24到(早2.5分)1月台，2541次16:17:56(準點)到2A
16:20:17開(晚0.3分)
北新竹:16:21:26 (早0.5分)
竹 北:16:24:16 (早0.8分)
新 豐:16:27:44 (早0.8分)
湖 口:16:31:29 (早1.0分)16:32.3-43.3被4232次擋
北 湖:16:34:49 (晚0.3分)2B:4234次
新 富:16:36:30 (晚1.0分)
富 岡:16:38:05 (晚1.5分)
楊 梅:16:44:31 (晚3.5分)4232次待避
埔 心:16:46:42 (晚2.8分)1A:1211次
中 壢:16:50:45到(晚1.8分)1月台，175次16:51:06(晚10.0分)出3月台
16:51:56開(晚2.0分)
內 壢:16:55:04 (晚1.0分)
16:57.3起被1228次擋到桃園
桃 園:17:00:36到(晚1.5分)
17:01:35開(晚1.5分)ATP*36秒
鶯 歌:17:08:54 (晚1.0分)
17:10.0起被1228次擋到台北
山 佳:17:13:59 (晚2.0分)
南樹林:17:16:29 (晚2.0分)
樹 林:17:21:05到(晚4.0分)2A，421次17:21:18(晚4.3分)出1A，2B:1226次
17:21:43開(晚3.8分)ATP*72秒
浮 洲:17:26:36 (晚6.0分)
板 橋:17:29:32到(晚6.5分)1A
17:30:32開(晚6.5分)ATP*42秒
萬 華:17:34:42 (晚5.8分)
台 北:17:39:56到(晚6.0分)4A
17:42:00開(晚5.0分)
乘後心得：一樣刻意挑這班車北返，其實因為是現在少數新機出車的加班區間快，好奇到
底會出什麼車才來搭的(7、8、9百都有可能)，結果還是跟上次一樣出800，但這列是跑過
成追線的顛倒編組就是。
這天的司機比上次好太多，並沒有因排點鬆就慢慢開，可確定的是龍井到沙鹿是目前
最快記錄，後龍到談文南似乎也是同路徑最快的，竹南→崎頂跟三姓橋→新竹應該也創記
錄了，且竹南到新竹開不到12分實在很浮誇!
沒看錯的話新竹應該沒換司機，新竹→北新竹也一樣創了記錄，可惜的是雖然這次運
氣好比2204次先從竹南開車，但4232次還是沒在富岡就抓下，而之後則是一路被1228次擋
爆，看板主搭516次也被擋超慘，只能說5418次被這樣搞更不意外了.......