乘車日期：2022.11.20
乘坐車次：自強103次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：40PPM2527
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（潮州）E1043＋E1016（七堵）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車9號（一般坐位，海側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 10:53到(2A) 越越停靠第2B月台而準備發車的區間3725次(EMU612)
10:56開(晚02分) 台南～保安間施工慢行(65km/h)
保 安 11:02(06"34) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
仁 德 11:03(07"27)
中 洲 11:04(08"50)
大 湖 11:06(10"46)
路 竹 11:08(12"38) 路竹車站的第二月台興建中
岡 山 11:12(16"33) 超越停靠第2B月台的區間3161次(潮州833＋834嘉義)
橋 頭 11:14(18"37)
楠 梓 11:17(21"00)
新左營 11:20(24"36)到
11:22開(3B，晚02分)
左 營 11:24(02"14)
內 惟 11:24(02"51)
美術館 11:25(03"58)
鼓 山 11:26(04"48)
三塊厝 11:28(06"11)
高 雄 11:29(07"32)到
11:31開(1A，準 點)
乘後心得：
今天搭乘的自強103次，跟昨天搭乘自強134次皆為同一個編組運用。至於運轉方面，
幾乎跟昨天一樣，只是台南站的停靠時間有點太久，不曉得是否為人潮太多，要不然就是
等待交會區間3722次的終點站，才會導致台南站出現稍有延誤，最後到高雄才恢復準點。
然而這次搭乘第12車(2天皆搭乘PPM)，昨天坐「摺疊式座位」，今天則是「一般座位」。
同時兩種不同坐位在台南站以後全部座滿，直到新左營以後才有出現空位。