乘車日期：2022.11.13(日)
乘坐車次：144次
乘坐區間：鳳山→基隆
乘坐車廂：35PPH1360(第8車)
列車編組：PP自強號一列
列車噸數：545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：8車14號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過8車車燈或月台相對位置的時刻
鳳 山 16:47:40到(晚0.8分)/2A，1B:3211
16:49:05開(準點)
正 義 16:51:17 (晚0.3分)
科工館 16:52:40 (晚0.8分)
民 族 16:53:15 (晚0.3分)
高 雄 16:55:10到(晚0.3分)/2A，1A:123，1B:3217
16:57:37開(晚0.5分)
三塊厝 16:59:23 (晚1.0分)
鼓 山 17:00:49 (晚0.8分)
美術館 17:01:48 (晚0.8分)
內 惟 17:02:35 (晚0.5分)
左 營 17:03:19 (晚0.3分)
新左營 17:05:14到(晚0.3分)/2B，1:3331，2A:3238
17:07:38開(晚0.8分)
楠 梓 17:12:18 (晚0.8分)
橋 頭 17:14:36 (晚0.5分)
岡 山 17:16:28 (準點)/3028次待避
路 竹 17:20:31 (準點)
大 湖 17:22:19 (晚0.3分)
中 洲 17:23:53 (準點)
仁 德 17:25:08 (早0.2分)
保 安 17:26:01 (早0.5分)
台 南 17:31:33到(早0.5分)/1，2A:125
17:35:06開(準點)
大 橋 17:38:47 (晚1.3分)
永 康 17:41:38到(晚0.5分)
17:43:02開(準點)
新 市 17:47:17 (晚1.3分)
南 科 17:49:43 (晚1.8分)
善 化 17:51:59到(晚2.0分)
17:53:15開(晚1.3分)
拔 林 17:57:33 (晚2.0分)
隆 田 17:59:45 (晚2.8分)
林鳳營 18:01:36 (晚1.5分)
柳 營 18:03:28 (晚1.5分)
新 營 18:06:13到(晚1.3分)
18:07:43開(晚0.8分)
後 壁 18:13:34 (晚1.0分)
南 靖 18:16:33 (晚0.5分)
水 上 18:18:48 (晚1.3分)
嘉 義 18:23:44到(晚1.8分)/2A，2B:2264
18:25:55開(晚2.0分)
嘉 北 18:29:18 (晚2.3分)
民 雄 18:33:31 (晚3.0分)
大 林 18:35:33 (晚2.0分)
石 龜 18:38:33 (晚2.5分)
斗 南 18:40:17 (晚2.3分)/3228次待避
斗 六 18:45:04到(晚2.0分)
18:46:22開(晚1.3分)
石 榴 18:51:50 (晚2.8分)
林 內 18:53:23 (晚1.5分)
二 水 18:58:02 (晚1.0分)
田 中 19:01:54到(晚2.0分)
19:03:06開(晚2.0分)
社 頭 19:07:00 (晚2.0分)
永 靖 19:09:06 (晚2.0分)
員 林 19:11:36到(晚1.5分)
19:13:01開(晚1.0分)
大 村 19:16:12 (晚1.3分)
花 壇 19:18:27 (晚1.0分)
彰 化 19:23:33到(晚0.5分)/3A，1:2027
19:25:33開(晚0.5分)
溪 南 19:28:44 (晚0.3分)
成 功 19:31:16 (晚0.3分)
新烏日 19:32:48 (早0.2分)/2254次待避
烏 日 19:33:13 (早0.2分)
大 慶 19:35:19 (早0.2分)
五 權 19:36:01 (早0.2分)
台 中 19:38:25到(早0.5分)
19:42:37開(晚1.5分)
精 武 19:44:25 (晚1.0分)
太 原 19:45:20 (晚0.8分)/2627次待避
松 竹 19:46:11 (晚0.8分)
頭家厝 19:47:00 (晚0.5分)
潭 子 19:47:54 (晚0.5分)
栗 林 19:49:13 (晚0.8分)
豐 原 19:52:00到(晚1.0分)
19:53:47開(晚1.8分)
后 里 20:00:23 (晚3.0分)
泰 安 20:01:50 (晚2.8分)
三 義 20:07:13 (晚2.3分)
銅 鑼 20:11:18 (晚1.8分)
南 勢 20:13:50 (晚1.8分)
苗 栗 20:18:58到(晚2.0分)
20:20:33開(晚1.5分)
豐 富 20:23:23 (晚1.5分)
造 橋 20:27:08 (晚2.3分)
竹 南 20:31:10到(晚2.3分)/1B，1A:1278
20:32:38開(晚1.8分)
崎 頂 20:36:12 (晚1.3分)
香 山 20:40:08 (晚1.3分)
三姓橋 20:41:58 (晚1.0分)
新 竹 20:46:09到(晚1.3分)/1，2A:181
20:48:01開(晚1.0分)
北新竹 20:49:31 (晚0.5分)
竹 北 20:52:18 (晚0.3分)
新 豐 20:55:28 (準點)
湖 口 20:59:06 (準點)
北 湖 21:00:33 (準點)
新 富 21:01:20 (早0.2分)
富 岡 21:02:17 (早0.2分)/2244次待避
楊 梅 21:06:16 (早0.2分)
埔 心 21:08:18 (早0.7分)
中 壢 21:12:48到(早1.2分)/1，3A:285
21:16:19開(晚0.3分)
內 壢 21:19:28 (早0.5分)
桃 園 21:24:11到(早0.7分)/2，1A:1270
21:27:09開(晚0.3分)
鶯 歌 21:34:50 (早0.2分)
山 佳 21:39:05 (晚0.5分)
南樹林 21:40:21 (晚0.3分)
樹 林 21:42:30到(早0.5分)/2A，1B:1271
21:44:18開(晚0.3分)
浮 洲 21:48:20 (晚0.8分)
板 橋 21:51:08到(晚1.3分)/1A，2A:157，2B:441
21:52:16開(晚0.3分)
萬 華 21:58:35 (晚1.5分)
台 北 22:01:45到(晚0.8分)/4A
22:04:12開(晚0.3分)
松 山 22:11:37到(晚0.3分)/2A，1B:4235
22:12:59開(晚1.0分)
南 港 22:16:15到(晚0.3分)
22:17:11開(晚0.3分)
汐 科 22:20:49 (早1.2分)
汐 止 22:22:42到(早1.2分)
22:26:05開(準點)
五 堵 22:27:53 (準點)
百 福 22:30:45 (晚0.3分)
七 堵 22:36:27到(晚1.5分)
22:37:19開(晚0.3分)
八 堵 22:41:04 (晚0.5分)
臨 停 22:42:58停
22:44:01開
三 坑 22:46:16 (晚3.3分)
基 隆 22:50:21到(晚3.3分)/2B，2A:1289
乘後心得：2次停開之後，這班與前班對號車的班次間隔就又更大了
人也就比往常多很多，加上又有停一些小站
搭乘的人就更多了
不過很意外的是，居然高雄開才坐半節的人
後來新左營開車就全滿了，沒想到新左營上車的人比高雄還多
我旁邊座位的乘客也從新左營一路搭到板橋，算是還蠻難得的
其中台中~竹南區間應該是整車最擠的路段
台中跟豐原的站務員，都吹了好幾次哨子，也一直在月台狂廣播，門才勉強關起來
可見自強號雖然不快，但願意搭的人還是蠻多的
以前還有2次的時候，感覺這班常常被2次影響到而誤點嚴重
現在可說是順暢不少
運轉部分，其實彰化以南的司機大致都開的中規中矩
倒是彰化接班的司機開的都蠻快的，尤其新竹中壢間
整整趕了2分多鐘的點回來，過中壢後也因為前面幾乎沒有車擋
真的比平常路塞版的對號車快了不少
板橋開車後因為前方1272誤點不少，有好幾次都被連帶的路塞影響到
直到過了南港，256超掉1272後才有稍微順暢一些
但從南部開回來的對號車，其實很少到台北沒有誤點，
所以這班只晚幾秒鐘到台北算是很難得了
唯一美中不足的是過了八堵之後，被1272影響，晚出基隆站的1287次影響到
在竹仔嶺隧道裡停了許久，最後基隆晚3分鐘到
算是整趟行程裡唯一比較遺憾的地方