乘車日期：2022.12.17(六)
乘坐車次：1181次 區間車
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：基 隆→新 竹
乘坐區間：臺 北→鶯 歌(20.9公里)
乘坐車廂：45EP908 3
列車編組：(逆行端)
50ED908 1→45EM908 1→45EP908 1→50EM908 1→45EM908 3→
45EP908 2→50EM908 4→45EP908 3→45EM908 5→50ED908 2
(順行端)
列車噸數：470噸
牽引種別：電車速
速 限：130km/hr
乘坐座位：8車海側靠壁
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
站 名 到開時刻 月台 誤點 ATP 備註/速度變化
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臺 北 12:37:16到(3A)晚4.3分
:40:52開 晚4.8分 16
萬 華 :44:43到(2B)晚4.8分
:45:28開 晚5.0分
板 橋 :49:42到(2B)晚4.8分 待避271次(2A)12:52.3到→12:53.5開
:55:42開 晚9.8分 12
浮 洲 :58:35到( A)晚9.5分
:59:22開 晚9.8分
樹 林 13:02:06到(1B)晚8.0分
:03:01開 晚4.0分
南樹林 :05:25到( A)晚3.5分
:06:11開 晚3.8分
山 佳 :08:06到(1B)晚3.0分
:08:44開 晚3.3分
鶯 歌 :12:33到(1B)晚3.0分
:13:29開 晚3.0分
乘後心得：
受407次影響，臺北到開晚4分，提前於板橋待避271次，這對1181次來說好像滿常發生
的，尤其雨天。板橋由於進出站道岔都是#16，號誌為中速，因此板橋拐股待避反而比樹林
少吃一個黃燈，再加上出地下段後司機有稍做趕點，至鶯歌已追回近2分。