乘車日期：2022.12.04
乘坐車次：1909T
乘坐區間：銀座→六本木
乘坐車廂：71706(第7車)
列車編組：77706→76706→75706→74706→73706→72706→71706(一列東武70000系電車)
列車噸數：236.3噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考。
銀 座 :21:20:51到(準 點)
21:21:28開(準 點)
日比谷 :21:22:17到(準 點)
21:22:47開(準 點)
霞 關 :21:24:53到(準 點)
21:25:21開(準 點)
虎之門之丘:21:26:28到(準 點)
21:26:59開(準 點)
神谷町 :21:28:04到(準 點)
21:28:32開(準 點)
六本木 :21:31:15到(準 點)
21:31:49開(準 點)
乘後心得：跟上次不同的是這次虎之門之丘站啟用了，霞關到神谷町運轉時間大概多了
1.0-1.3分，很怪的是車站已經啟用2年半但牆壁都還是維持有圍籬裝修中的模樣；運轉
方面除了上述路段是第一次記錄之外其他段就沒有亮點了，反正離峰時段的地下鐵就很
正常地照表操課。