乘車日期：2023.01.19
乘坐車次：2次
乘坐區間：台北→台北
乘坐車廂：35BCK10706
列車編組：(本務端)35BCK10604-35BCK10612-35BCK10613-35BCK10706-
35DC10502-35DC10507
本務機：E410次迴E406，台東後E406
牽引種別：E特客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：3車28號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分
記錄方式：
到：辦客車站列車完全停止之時間
停：非辦客車站列車完全停止之時間
開：列車開始移動之時間
通：乘坐座位通過站房或站中心之時間
乘後心得：
此班車是在觀光列車於2022年10月30停駛以來再度開行的一日環島車次。與
之前不同的是不再附掛莒光自由行的車廂，全數為易遊網承租之商務車及餐車編組。因為
電鍋頭運用需求的緣故，首航1/2次皆多迴送一顆電鍋頭作為台東預備之用。
在運轉方面，由於宜蘭線慢行路段較多，在新馬前疑似被272擋到一度停車，不
過花蓮收在2B，停車時間又夠久，所以有稍微消化一點誤點時分，算是整趟路程裡面誤點最
多的區間；南迴線的排點似乎跟電氣化前沒什麼差別，所以幾乎整路都會早分，到枋寮時
甚至早4分到，排點似乎可以收緊一點點；後續沿途大多能維持在準點的範圍內，惟后里
待避完後司機就開始展現高超的技術，一度可以早到3分之多，而且幾乎都是無感起步，
太強太膝碎。(誤
由於是環島體驗票，所以有早、中、晚三餐及無限喝的飲料吧檯，於特定區間
也有活動可以體驗，像是台北到台東的摺汽球達人現場折迪士尼的角色給旅客，加上北花
又是旅客最多的區間，所以有人等了一個多小時才拿到呢；在南迴段及苗栗段分別有不同
的DIY體驗活動，以半價優惠來說很划算，原價的話...可能要再想想了吧~
另外搭乘台北台北的旅客還會獲得一張乘車紀念卡，紀念你搭了13個多小時的
車，算是值得珍藏。