乘車日期：2023.01.30(一)
乘坐車次：2037次 區間快
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：七 堵→彰 化，經由山線
乘坐區間：臺 北→鶯 歌(20.9公里)
乘坐車廂：50ED912 1
列車編組：(逆行端)
50ED912 1－50EM912 1－45EP912 1－50EM912 2－45EP912 3－
45EP912 2－50EM912 4－45EP912 3－50EM912 5－50ED912 2
(順行端)
列車噸數：480噸
牽引種別：電車速
速 限：130km/hr
乘坐座位：1車無座(站在駕駛室門旁)
記錄單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
站 名 到開時刻 月台 誤點 ATP 備註/速度變化
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臺 北 18:40:??到(3B)早0.?分 3A:4197次(EMU800)18:44:28到
:45:31開 晚0.5分 22
萬 華 :48:51 晚0.3分
板 橋 :52:26到(2A)晚0.5分
:54:42開 晚0.8分 關門後20秒才開車
浮 洲 :56:49 晚0.3分
樹 林 :59:17到(1B)晚0.3分
19:01:18開 晚0.3分
南樹林 :03:08 晚0.3分
山 佳 :04:22 早0.3分 19:05.3起被1237次擋
鶯 歌 :09:39到(1A)晚1.3分
:10:38開 晚1.3分
乘後心得：
起步加速很有水準、進站停車一氣呵成不拖拉，板浮間2.0分壓線、樹林南樹林1分50
秒的成績應該算難得，經濟運轉理論上跑不到。然而，前面跑太快的副作用就是山佳過後
被同樣人多容易晚1~2分的1237次擋到，調度員改讓本車進1股到開，但實際上第二閉塞前
就已經吃到黃燈，改更慢的低速進站好像也沒比較好？