乘車日期：2023.02.04
乘坐車次：127
乘坐區間：台北→高雄
乘坐車廂：TEP2014(第6車)
列車編組：40TED2014→40TEMA2027→45TEP2014→40TEMB2028
→40TEMB2026→45TEP2013→40TEMA2025→40TED2013
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：6車5號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過6車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:13:25:54到(準 點)3A，217次13:30:35(晚9.5分)到3B
13:30:26開(晚0.5分)ATP*42秒
萬 華:13:33:22 (早0.3分)
板 橋:13:37:10到(晚0.3分)2A
13:38:40開(晚0.8分)ATP*37秒
浮 洲:13:40:44 (晚0.8分)
樹 林:13:42:48 (晚0.8分)
南樹林:13:44:14 (晚1.3分)
山 佳:13:45:20 (晚0.8分)
鶯 歌:13:48:06 (晚1.0分)
桃 園:13:54:17 (晚1.3分)1191次待避
內 壢:13:57:57 (晚1.5分)
中 壢:14:00:02 (晚1.5分)
埔 心:14:03:02 (晚1.5分)2203次待避
楊 梅:14:04:54 (晚1.5分)
富 岡:14:08:20 (晚1.3分)
新 富:14:09:02 (晚1.5分)
北 湖:14:09:45 (晚1.3分)
湖 口:14:11:01 (晚1.5分)1181次待避
新 豐:14:14:01 (晚1.5分)
竹 北:14:16:42 (晚1.3分)
北新竹:14:19:06 (晚1.0分)
新 竹:14:20:48到(晚1.3分)2A，3B:1744次
14:21:56開(晚1.0分)ATP*46秒
三姓橋:14:25:44 (晚0.8分)
香 山:14:27:16 (晚0.3分)
崎 頂:漏記 (_______)
機 外 14:33:23停
14:33:51開 被125次擋到14:46.0
竹 南:14:36:02 (晚3.0分)4股通過，1177次3B待避，1B:172次
造 橋:14:40:02 (晚4.0分)
豐 富:14:43:49 (晚5.8分)
苗 栗:14:47:10 (晚6.3分)125次2B待避(將加掛補機)
南 勢:14:50:37 (晚6.0分)
銅 鑼:14:52:38 (晚6.3分)
三 義:14:56:26 (晚6.5分)
三義隧道14:56:47進15:00:20出(3分33秒)
泰 安:15:01:39 (晚6.3分)
后 里:15:02:55 (晚6.5分)2193次待避，1A:3247次
豐 原:15:06:15 (晚6.3分)
栗 林:15:07:27 (晚6.0分)
潭 子:15:08:41 (晚6.3分)2191次待避
頭家厝:15:09:34 (晚6.0分)
松 竹:15:10:24 (晚6.0分)
太 原:15:11:15 (晚5.8分)
精 武:15:12:10 (晚5.8分)
台 中:15:14:01到(晚6.0分)1B，3月台:385次
15:15:49開(晚5.8分)
五 權:15:17:35 (晚5.5分)
大 慶:15:18:37 (晚5.5分)
烏 日:15:20:09 (晚5.8分)
新烏日:15:20:37 (晚5.5分)2B:2214次
成 功:15:21:54 (晚5.5分)
溪 南:15:24:10 (晚5.8分)
彰 化:15:26:24 (晚5.5分)2股通過，3237次1月台待避，3A:2028，3B:282次
花 壇:15:31:27 (晚5.5分)
大 村:15:33:46 (晚5.3分)
員 林:15:35:31 (晚5.5分)
永 靖:15:37:08 (晚5.3分)
社 頭:15:39:08 (晚5.3分)
田 中:15:41:24 (晚5.5分)
二 水:15:44:10 (晚5.3分)2B:2721次
林 內:15:48:05 (晚5.0分)
石 榴:15:50:19 (晚4.8分)
斗 六:15:52:45 (晚4.8分)2183次待避
斗 南:15:56:33 (晚4.5分)
石 龜:15:58:31 (晚4.5分)
大 林:16:00:48 (晚4.8分)3231次待避
民 雄:16:03:33 (晚4.5分)
嘉 北:16:06:42 (晚4.8分)
嘉 義:16:08:59到(晚5.0分)1月台，3208次16:10:28(晚3.5分)到2A，2B:3023次
16:10:14開(晚4.3分)
水 上:16:14:20 (晚4.3分)
K305+950~K306+050限速100
南 靖:16:15:43 (晚4.3分)
後 壁:16:18:45 (晚4.3分)2B:3212次
新 營:16:22:35 (晚4.5分)
柳 營:16:24:25 (晚4.5分)
K324+280~580限速60
林鳳營:16:27:14 (晚4.3分)
隆 田:16:29:58 (晚4.5分)3227次2A待避
拔 林:16:31:03 (晚4.5分)
善 化:16:33:28 (晚4.5分)
南 科:16:34:59 (晚4.5分)
新 市:16:37:15 (晚4.3分)
永 康:16:39:38 (晚4.3分)
大 橋:16:41:31 (晚4.0分)
K357+000~210限速65
台 南:16:44:18到(晚4.3分)2A，142次16:46.8(早0.3分)到1月台
16:46:04開(晚4.0分)ATP*33秒
K360+600~900限速65
保 安:16:51:55 (晚5.0分)
仁 德:16:52:39 (晚4.8分)
中 洲:16:53:53 (晚5.0分)3221次待避
大 湖:16:55:28 (晚5.0分)
路 竹:16:57:16 (晚5.3分)K375+413~713限速100
岡 山:17:01:08 (晚5.3分)
橋 頭:17:02:57 (晚5.0分)
楠 梓:17:05:00 (晚5.0分)
新左營:17:07:45 (晚4.8分)144次出3A
左 營:17:08:55 (晚5.0分)
內 惟:17:09:36 (晚4.5分)
美術館:17:10:37 (晚4.5分)
鼓 山:17:11:24 (晚4.5分)
三塊厝:17:12:36 (晚4.0分)
高 雄:17:14:00到(晚4.0分)1A，713次待避，3242次17:15:423(晚3.5分)到2A
17:15:31開(晚3.5分)
乘後心得：又直接搭127次去高雄，這次台中以北的司機大致開得普通，埔心以北開得比
較慢一些，富岡到竹北開得還不錯快，但因為板橋到新竹的點比較剛好故還是倒貼，誤點
主要是125次似乎竹南就出問題了，因此苗栗加掛補機後來直接截短至高雄站折返做152次
，不過苗栗後司機也只有到南勢開得不錯快而已，因此到台中只趕了0.3分。
而台中之後的司機就開得不理想，特別是進站真的慢得蠻誇張，多數區間都開得偏慢
，只是增停嘉義之後點又有調鬆，因此高雄開車還是能只晚3.5分。