乘車日期：2023.04.05
乘坐車次：5420次
乘坐區間：嘉義→桃園
乘坐車廂：ED926 2
列車編組：EMU926
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過10車車燈或月台相對位置的時刻。
嘉 義 14:41:37到(晚 2.5分)3192次待避
14:42:59開(晚 2.0分)
嘉 北 14:45:42 (晚 1.8分)
民 雄 14:48:50 (晚 0.8分)
大 林 14:51:36 (晚 0.5分)2224次待避
石 龜 14:54:10 (晚 0.3分)
斗 南 14:55:58 (早 1.0分)
斗 六 15:00:22到(早 2.8分)
15:04:07開(準 點)
石 榴 15:06:57 (早 1.5分)
林 內 15:09:31 (早 2.5分)
二 水 15:13:47 (早 2.8分)
田 中 15:16:35 (早 3.5分)
社 頭 15:18:47 (早 4.3分)
永 靖 15:20:52 (早 4.8分)
員 林 15:23:22到(早 5.8分)
15:31:21開(晚 0.3分)
大 村 15:33:29 (早 1.0分)
花 壇 15:35:43 (早 1.3分)
彰 化 15:40:17到(早 2.8分)3A，282次3B先開車
15:48:49開(晚 0.8分)
成 功 15:54:19 (早 0.3分)斷斷續續被3188次影響至太原
新烏日 15:56:34到(早 0.5分)
15:59:20開(晚 0.3分)
烏 日 16:00:23 (早 0.5分)
大 慶 16:02:43 (早 0.3分)
五 權 16:05:22 (晚 0.8分)
台 中 16:07:45到(晚 0.8分)2B
16:11:05開(晚 1.0分)
精 武 16:13:47 (晚 1.3分)
太 原 16:14:52 (晚 1.3分)3188次待避
松 竹 16:15:45 (晚 1.3分)
頭家厝 16:16:39 (晚 1.3分)
潭 子 16:17:36 (晚 1.0分)
栗 林 16:18:55 (晚 1.5分)
豐 原 16:20:59到(晚 1.0分)
16:22:17開(晚 0.3分)
后 里 16:26:25 (早 1.0分)
泰 安 16:27:50 (早 1.3分)
三 義 16:34:01 (早 1.0分)開始被2619次擋到苗栗
銅 鑼 16:38:28 (早 1.5分)
南 勢 16:44:22 (晚 1.8分)
苗 栗 16:50:20到(晚 2.3分)路警處理旅客騷擾事件，站內滿線128次機外
16:56:06開(晚 7.0分)
豐 富 16:58:31 (晚 6.5分)
造 橋 17:01:22 (晚 6.3分)
竹 南 17:05:09到(晚 5.3分)1B
17:06:27開(晚 0.5分)ATP
崎 頂 17:10:12 (早 0.8分)
香 山 17:16:20停 待避128次、5140次
17:23:53開
三姓橋 17:28:13 (晚10.8分)新竹機外停車
新 竹 17:35:40到(晚13.8分)
17:37:09開(晚12.3分)
北新竹 17:38:32 (晚11.5分)被擋到竹北
竹 北 17:43:08到(晚12.3分)
17:44:13開(晚12.3分)
新 豐 17:48:03 (晚12.0分)2214次待避
湖 口 17:51:30 (晚11.5分)
北 湖 17:53:00 (晚11.5分)
新 富 17:53:48 (晚11.3分)
富 岡 17:54:35 (晚10.5分)
楊 梅 17:58:36 (晚10.5分)
埔 心 18:00:43 (晚10.3分)
中 壢 18:04:51到(晚 9.8分)2
18:05:52開(晚 8.8分)被1238次擋到桃園
內 壢 18:10:52 (晚 9.8分)
桃 園 18:20:04到(晚14.0分)
18:??:??開
乘後心得：
5420次彰化以南大概又是同一個司機吧，除了石榴跟永靖後勉強
可以說有放水以外，其他路段還是很貼表在跑。彰化過後看起來
就開得比較正常，反正路塞非常嚴重拼命跑也沒什麼意義，當中
只有苗栗=竹南因為128次已經機外了才有拚一下，只是因為下雨
加上128次旅客也很多，128次苗栗後還是一直增延，再加上多了
一班5140次，後續北上列車全部誤點至2位數。
5420次收假日真的不能隨便亂搭，嘉義進站時好幾節車廂就已經
有站票，開車後就站了7分滿左右，彰化開始就已經有人擠不上車，
反倒是後面的128次都沒站這麼多人，我幾年前搭乘時有人在山線
擠到暈倒，這次則是旅客質疑被另一位旅客騷擾，而車長也廣播說
冷氣已經調到20度沒辦法再更冷(我自己也覺得已經悶到很不舒服)，
直到新竹中壢桃園下非常非常多人後才稍微正常一點。