乘車日期：2023.04.25(二)
乘坐車次：242次 柴聯自強號
乘坐區間：樹林→宜蘭
乘坐車廂：45DR2904→45DR3032
列車編組：1組DR2900型+2組DR3000型
(DR3022+3081+3021+3032+3086+3031+2904+2952+2903→花蓮)
列車噸數：360噸
牽引種別：DMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：7車23號→4車2號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分
記錄方式：「到」指的是列車開門，「開」指的是列車關門。
「 」指通過站體/天橋或7車車燈的時間。
樹 林 16:51:XX開(晚4分)
(未紀錄)
臺 北 17:11:05開(晚2分)
松 山 17:18:46到(晚2分)
17:19:34開(晚2分)
南　港 17:24:20
汐　科 17:28:53
汐　止 17:29:59
五　堵 17:31:04
百　福 17:33:15
七　堵 17:36:12到(晚4分)
17:37:21開(晚3分)
八　堵 17:40:49
暖 暖 17:42:14
四腳亭 17:44:17
瑞 芳 17:48:55到(晚2分)
17:50:15開(晚2分)
猴 硐 17:55:52
三貂嶺 17:58:24
牡 丹 18:02:20
雙 溪 18:05:30
貢 寮 18:09:17
福 隆 18:11:55
石 城 18:15:25
大 里 18:17:12
大 溪 18:20:10
龜 山 18:23:13
外 澳 18:25:07
頭 城 18:28:45到(晚2分)
18:29:30開(晚2分)
頂 埔 18:33:02
礁 溪 18:36:39到(晚2分)
18:37:44開(晚1分)
四 城 18:43:55
宜 蘭 18:47:38到(晚2分)
18:48:39開(晚2分)
乘後心得：
DR2900/3000最後一日正班車運用
樹林一出發就被誤點的122次雷到，直接廣播晚5分出發
進站後抵達終點的221次也同時進站
於是就看到大批ㄊㄉㄇ進行百米賽跑的盛況ww
除了9車人較多外，其他車廂都還是呈現寧靜的狀態