乘車日期：2023.04.02
乘坐車次：5117
乘坐區間：台北→彰化
乘坐車廂：EP3231(第3車)
列車編組：45ED3232→45EM3236→45EP3233→45EM3235
→45ET3234→45EM3232→50EP3233→45EM3231
→45EM3232→45EP3231→45EM3231→45ED3231
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000
乘坐座位：3車34號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過3車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:10:24:46到(早0.3分)3A
10:28:27開(晚0.5分)ATP*63秒
萬 華:10:32:38 (晚1.3分)
板 橋:10:36:27到(晚1.5分)2B
10:37:46開(晚0.8分)被1157次擋到10:43.0
浮 洲:10:40:35 (晚1.0分)
樹 林:10:43:38 (晚1.3分)1157次待避
南樹林:10:45:18 (晚1.3分)
山 佳:10:46:36 (晚1.0分)
鶯 歌:10:49:45 (晚1.3分)
桃 園:10:56:32 (晚0.5分)
內 壢:11:00:26 (準 點)11:02.0起「德育路」梅花燈干擾慢行到11:05.8
中 壢:11:03:42 (早0.3分)1月台:2144次
埔 心:11:08:42 (晚0.8分)
楊 梅:11:11:00 (晚1.0分)
富 岡:11:15:00 (晚0.5分)
新 富:11:15:53 (晚0.5分)
北 湖:11:16:45 (晚0.3分)2173次待避
湖 口:11:18:17 (晚0.3分)
新 豐:11:21:54 (準 點)
竹 北:11:25:08 (早0.3分)
北新竹:11:27:59 (早0.5分)
新 竹:11:29:10 (早0.8分)2B:1182次
三姓橋:11:32:45 (早0.8分)
香 山:11:34:44 (早0.8分)
崎 頂:11:38:31 (早1.0分)
竹 南:11:41:59 (早1.0分)4股通過，1006次11:41:45(晚2.8分)出1A
造 橋:11:44:52 (早1.3分)11:47.3-50.5被1147次擋
豐 富:11:48:25 (早0.5分)
苗 栗:11:51:47 (早0.3分)2B:1198次
南 勢:11:55:25 (早0.5分)
銅 鑼:11:57:29 (早0.5分)
三 義:12:01:09 (早0.8分)
三義隧道12:01:28進12:05:05出(3分37秒)
泰 安:12:06:28 (早1.0分)
后 里:12:07:45 (早0.8分)
豐 原:12:11:21 (早1.3分)2163次待避
栗 林:12:12:43 (早1.3分)
潭 子:12:13:59 (早1.0分)
頭家厝:12:14:53 (早1.0分)
松 竹:12:15:43 (早1.3分)
太 原:12:16:35 (早1.5分)
12:17.0起被117次擋到台中
精 武:12:17:45 (早1.3分)
台 中:12:21:04到(準 點)1B
12:23:32開(晚0.5分)
五 權:12:25:03 (準 點)
大 慶:12:26:03 (準 點)
烏 日:12:27:51 (早0.3分)
新烏日:12:28:21 (早0.3分)
成 功:12:29:37 (早0.5分)
溪 南:12:32:10 (早0.3分)
12:33.3起被117次擋到彰化
機 外 12:34:57停
12:35:45開
彰 化:12:37:22到(晚1.3分)1月台，2月台:2534次
12:39:36開(晚1.5分)車門全關45秒才開車
乘後心得：前面去日本搭了9天還沒過癮，這天要去彰化找朋友也趁機來搭投入北高正班車
前最後的加班車，不過因為排點很鬆亮點就不多，但鶯歌→桃園跟台中→大慶這段應該都
創記錄了，而這班車跟5119次不同的是台中跟彰化都跟117次排得太近，台中還能準點到站
但彰化就沒辦法了，搞不好後來還是讓117次撐到斗六待避吧?
話說4/26起就有143次直達車每天開，但對於住台北的我來說，還真的沒什麼機會搭到
....