乘車日期：2023.04.18
乘坐車次：191
乘坐區間：台北→潮州
乘坐車廂：DR3155(第5車)
列車編組：45DR3107→40DR3154→45DR3108
→45DR3109→40DR3155→45DR3110
→45DR3103→40DR3152→45DR3104
列車噸數：45*6+40*3=390噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：5車18號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過5車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:14:07:09到(晚2.3分)3B
14:08:28開(晚0.5分)
萬 華:14:12:43 (晚0.8分)
板 橋:14:17:24到(晚1.0分)2A
14:18:48開(晚0.8分)
浮 洲:14:21:50 (晚0.8分)
樹 林:14:24:12 (晚0.8分)1A:415次，4030次進2B(早1.8分)
南樹林:14:25:54 (晚1.0分)
山 佳:14:27:11 (晚0.3分)
鶯 歌:14:30:40 (晚0.3分)
K53+800~K54+050限速60
桃 園:14:39:38到(晚1.3分)
14:41:03開(晚1.0分)ATP*35秒
14:45:32交會192次(晚0.3分)
內 壢:14:46:16 (晚0.8分)
14:47.0-49.5不明慢行
中 壢:14:51:13到(晚1.8分)
14:52:13開(晚1.3分)ATP*74秒??
埔 心:14:57:58 (晚1.5分)
楊 梅:15:00:27 (晚1.0分)2213次待避
富 岡:15:05:14 (晚1.3分)
新 富:15:06:23 (晚1.5分)
北 湖:15:07:24 (晚1.5分)1A:2537次
湖 口:15:09:04 (晚1.5分)
新 豐:15:12:53 (晚1.5分)
竹 北:15:16:32 (晚1.0分)
北新竹:15:19:39 (晚1.3分)
新 竹:15:21:34到(晚1.0分)2A，2B:1222次
15:22:40開(晚0.8分)
三姓橋:15:27:36 (晚0.5分)
香 山:15:29:32 (晚0.5分)
15:30.3-35.0被1187次擋
崎 頂:15:35:29 (晚2.5分)
竹 南:15:39:41到(晚2.8分)2A，516次15:39:31(晚0.5分)到1A
15:40:37開(晚2.5分)東正線
談 文:15:45:10 (晚2.8分)
談文南:15:46:39 (晚3.3分)
大 山:15:50:28 (晚3.0分)
後 龍:15:53:19到(晚2.3分)
15:54:25開(晚2.5分)
龍 港:15:57:52 (晚1.8分)
白沙屯:16:03:26 (晚2.0分)
新 埔:16:05:53 (晚2.0分)東正線
通 霄:16:10:33到(晚2.0分)1A
16:11:31開(晚1.5分)
苑 裡:16:17:42到(晚1.3分)1B，2542次1A交會
16:19:04開(晚1.0分)ATP*39秒，東正線
日 南:16:25:54 (晚2.0分)
大 甲:16:30:15到(晚2.3分)1月台，130次2A交會
16:31:22開(晚1.3分)西正線
台中港:16:35:57 (晚1.5分)
清 水:16:41:02到(晚1.0分)1B
16:42:08開(晚1.3分)
沙 鹿:16:45:56到(晚0.5分)1B，交會2544次16:46:10(晚0.3分)出1A；2623次2B待避
16:47:20開(晚0.3分)ATP*50秒
龍 井:16:51:17 (晚0.3分)
大 肚:16:55:12到(晚0.3分)
16:56:23開(晚0.5分)
追 分:17:00:43 (晚0.8分)
東正線，17:01:57交會2548次(準點)
溪 南:17:03:39 (晚0.8分)
彰 化:17:08:05到(晚1.0分)1月台，2234次17:08:15(晚1.3分)出3B
17:09:41開(晚0.8分)
花 壇:17:15:50 (晚0.8分)
大 村:17:18:43 (晚1.3分)
員 林:17:21:44到(晚1.3分)1B，2042次1A交會17:22:10(晚1.3分)開
17:22:56開(晚1.0分)
永 靖:17:26:21 (晚0.3分)
社 頭:17:28:49 (晚0.3分)
田 中:17:31:33 (準 點)
二 水:17:34:56 (準 點)
林 內:17:40:19 (晚0.3分)
石 榴:17:43:10 (晚0.3分)
斗 六:17:47:09到(晚0.3分)
17:48:25開(晚0.5分)
斗 南:17:54:20 (早0.3分)
石 龜:17:56:41 (早0.3分)
大 林:17:59:26 (準 點)2203次待避
民 雄:18:02:44 (早0.3分)
嘉 北:18:06:41 (早0.3分)
嘉 義:18:09:24到(早0.5分)1月台，3228次18:09:10(晚1.3分)出2A，2B:3251次
18:12:17開(晚0.3分)
水 上:18:17:41 (晚0.8分)
K305+300~400限速100
南 靖:18:19:14 (晚0.3分)
後 壁:18:22:45 (晚0.3分)
新 營:18:28:23到(晚0.5分)1B，3028次18:29:22(晚0.3分)出2月台
18:30:23開(晚0.5分)ATP*45秒
柳 營:18:34:15 (晚0.3分)
K324+280~580限速60
林鳳營:18:37:18 (晚0.3分)
隆 田:18:40:37 (準 點)
拔 林:18:41:56 (準 點)
善 化:18:44:46 (早0.3分)
南 科:18:46:32 (準 點)
新 市:18:49:16 (早0.3分)
永 康:18:52:16 (早0.3分)2B:3765次
大 橋:18:54:30 (早0.5分)
K357+000~210限速65
台 南:18:57:43到(早0.3分)2A，3248次19:00:05(晚1.0分)到1月台
19:01:29開(晚0.5分)
K360+600~900限速65
保 安:19:08:52 (晚1.3分)
仁 德:19:09:45 (晚1.3分)
中 洲:19:11:18 (晚1.3分)3247次待避
大 湖:19:13:27 (晚1.5分)
路 竹:19:15:24 (晚1.5分)K375+413~713限速100
岡 山:19:20:06 (晚1.0分)
橋 頭:19:22:13 (晚1.3分)
楠 梓:19:24:41 (晚0.8分)
新左營:19:28:29到(晚0.5分)3A，2A:3082次
19:30:39開(晚0.8分)
左 營:19:33:09 (晚0.3分)
內 惟:19:33:57 (準 點)
美術館:19:35:25 (晚0.5分)站內被3241次擋到三塊厝
鼓 山:19:37:04 (晚1.0分)
三塊厝:19:38:48 (晚1.3分)
高 雄:19:40:13到(晚1.3分)1A，3241次待避
19:41:22開(晚0.3分)
民 族:19:43:26 (晚0.5分)
科工館:19:44:11 (晚0.3分)
正 義:19:45:22 (晚0.3分)
鳳 山:19:47:02到(準 點)1B
19:49:12開(晚0.3分)
後 庄:19:53:07 (早0.5分)
九曲堂:19:55:46 (早0.3分)
六塊厝:19:58:49 (早0.3分)
屏 東:20:01:08到(早0.8分)1B，3038次20:03:29(晚0.5分)出2A
20:04:19開(晚0.3分)
歸 來:20:07:18 (晚0.3分)
麟 洛:20:08:40 (晚0.3分)
西 勢:20:10:15 (晚0.3分)
竹 田:20:12:42 (晚0.3分)
潮 州:20:17:37到(晚0.5分)1A，3338次20:19:33(早6.5分)出1B，2B:3278次
乘後心得：192次都搭潮州到台北了，當然也要搭191次台北到潮州啦!倒數第8天的191次
，彰化前的司機除了板橋前太省油之外大致開得正常，但多數路段都開得比上次慢一點，
但桃園、中壢、後龍、清水起步都比上次快不少，也就是認真開的話其實新竹就能提早到
站了，不過排點除了苑裡→大甲跟大肚→彰化太緊之外多數路段還是偏鬆的，因此沙鹿就
恢復準點，彰化就不意外地晚1.0分到站。
彰化之後的司機就比較省油了，但有些起步還是蠻兇猛有發揮出DR3100的優勢像員林
、斗六、嘉義、鳳山跟屏東出站，除此之外還是經濟運轉居多，反正排點還是偏鬆故也很
容易準點，最後可惜潮州進站太早減速還是晚了0.5分到站，而因為要趕緊折返我就沒記
潮州開車的時間了。
話說因為時代的進步，樹林=潮州段的柴聯車應該這次191、192次停駛後就完全絕版
了，只能說好在有衝這兩趟不然真的會後悔呢~