乘車日期：2023.06.11
乘坐車次：普悠瑪(自強號)165次
乘坐區間：台 中→台 南
乘坐車廂：40TEMB2002
列車編組：（台東）TEMU2001＋TEMU2002（南港）
牽引種別：TEMU
乘坐座位：4車48號（海側靠道）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 中 15:08到(1B)
15:10開(準 點)
五 權 15:12(01"42)
大 慶 15:13(02"46)
烏 日 15:15(04"18)
新烏日 15:15(04"44)
成 功 15:16(06"10)
ㄚㄋㄓ 15:19(08"34) ㄚㄋㄓ為大肚溪南號誌站
彰 化 15:21(10"45) 超越停靠第一月台的區間3237次（潮州859＋860后里）
花 壇 15:26(15"46)
大 村 15:28(17"20)
員 林 15:30(19"50)
永 靖 15:32(21"34)
社 頭 15:34(23"30)
田 中 15:36(26"09)
二 水 15:39(29"00)
林 內 15:43(32"54)
石 榴 15:46(35"18)
斗 六 15:48(38"00) 超越停靠第1A月台的區間2183次（嘉義7XX＋7XX基隆）
斗 南 15:52(41"48) 超越停靠第1B月台的區間3231次（潮州829＋830斗六）
石 龜 15:55(44"20) 斗南車站路段施工慢行(60km/h)
大 林 15:57(46"32)
民 雄 16:00(49"20)
嘉 北 16:03(53"00)
嘉 義 16:06(55"18)到
16:08開(1 ，晚02分) 超越停靠第2B月台而待發的區間快3023次(EMU917)
水 上 16:11(03"52)
南 靖 16:13(05"18) 南靖站彎道線形不整慢行(100km/h)
後 壁 16:16(08"18)
新 營 16:20(12"03)
柳 營 16:21(13"54) 柳營～林鳳營間高架段慢行(60km/h)
林鳳營 16:24(16"30) 超越停靠第2B月台的區間3227次（潮州5XX＋5XX后里）
隆 田 16:27(19"16)
拔 林 16:28(20"23)
善 化 16:30(22"52)
南 科 16:32(24"30)
新 市 16:34(26"41)
永 康 16:37(29"12)
大 橋 16:39(31"12)
台 南 16:42(34"00)到 進站前施工慢行(65km/h)
16:43開(2A，晚01分)
乘後心得：
先前一次在台中站搭乘該班次返回台南，則是在2018年12月，當時為南港至潮州間的
127次，嘉義站尚未增停（去年6月底開始增停），以及南迴線鐵路電氣化還在施工期間。
至於今年四月底，原先的127次更改為165次後，行車時間依舊還是不變！
運轉方面，這次搭乘的普悠瑪，卻意外搭到「籤王車」的編組，車齡也正好過了整整
十年之久！然而今天該班次的編組，正好是「環島一圈（165次與445次皆為同一個編組，
其中在台東站的整備時間為10分鐘）」運用。雖然今天該班次在嘉義站稍有延誤，只可惜
最後在台南站卻差點趕回來。其實今天搭乘的車票，只能說是「非常幸運」的訂到，因為
出發前九天(6/2)，一度沒有訂到座位，直到出發前七天(6/4)才訂到「其中一個」座位，
同時在大橋站付款取票。只能說「北高普悠瑪號班次」的座位，出發前七天使用網路訂票
者，這可要看看運氣為何了！