乘車日期：2023.07.30
乘坐車次：自強112次
乘坐區間：台 南→員 林
乘坐車廂：35PPC1404
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（基隆）E1002＋E1027（潮州）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車30號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 07:28到(1 )
07:30開(準 點) 出發後施工慢行(80km/h)
大 橋 07:33(03"27)
永 康 07:35(05"40)
新 市 07:38(08"20) 超越停靠第二月台的區間3132次(嘉義828＋827潮州)
南 科 07:40(10"40)
善 化 07:42(12"40)到
07:44開(1A，晚01分)
拔 林 07:48(04"10)
隆 田 07:49(05"15)
林鳳營 07:52(07"52) 進站前40秒，巧遇高鐵806次通過立體交叉處
柳 營 07:55(11"13) 林鳳營～柳營間施工慢行(60km/h)
新 營 07:58(13"45)到 超越停靠第二月台而準備發車的區間2164次
07:59開(1A，晚02分) （瑞芳717＋718新營，顛倒編組）
後 壁 08:05(05"47)
南 靖 08:08(09"00) 超越停靠第1B月台的區間3128次(后里864＋863潮州)
水 上 08:10(10"37)
嘉 義 08:14(15"18)到 交會停靠第2B月台而準備發車的區間3151次
08:16開(2A，晚02分) （潮州861＋862嘉義）
嘉 北 08:20(03"54)
民 雄 08:23(07"15)
大 林 08:26(10"16)
石 龜 08:29(12"55)
斗 南 08:31(15"22) 進站的同時施工慢行(60km/h)
斗 六 08:36(20"31)到
08:37開(2A，晚02分)
石 榴 08:41(04"00)
林 內 08:44(07"00)
二 水 08:49(11"54)
田 中 08:52(14"49)
社 頭 08:54(17"08)
永 靖 08:56(19"16)
員 林 08:59(21"36)到 超越停靠第2B月台的而準備開車的區間2154次
09:00開(2A，晚02分) (基隆888＋887嘉義，小小兵編組)
乘後心得：
先前搭乘EMU3000型的110/186次之後，這次換搭112次(PP車)，同時也是相隔5個月後
所搭乘今天的班次(先前一次記錄為228連假期間)。搭乘前事先於便利商店儲值300元整的
「悠遊卡」。原本還以為今天搭乘該班次，人潮應該會很多，想不到卻剛好相反，不曉得
是否跟今年四月底所增開的EMU3000型之110/186次有關？雖然兩班車在台南站的開車相差
九分鐘，可是到了彰化站的相差更是拉距到快要將近半小時左右(25分鐘)。至於今天搭乘
第一車，卻還是有出現零星空位，同時台南至員林間，持電子票證一路坐到底！外加沒有
遇到列車長來驗票。
運轉方面，剛從台南站出發準時開車沒多久，也就此變了大調，因為遇到施工慢行，
最後到了員林站卻還是沒有趕回來！至於在員林站刷卡出站之後，接下來就進站刷卡換搭
區間2154次到新烏日，運轉記實稍後呈現！