乘車日期：2023.06.18(日)
乘坐車次：4035次
乘坐區間：宜蘭→八堵
乘坐車廂：50EP825(第3車)
列車編組：(樹林)45ED809-50EMA809-50EP809-50EMB809
50EMB810-50EP810-50EMA810-45ED810(花蓮)
列車噸數：390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：7車14號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過站房或月台相對位置的時刻
宜 蘭 19:40:38到(早0.2分)/1，2A:438，2B:4228
19:43:28開(晚0.5分)
四 城 19:46:18 (晚0.3分)
礁 溪 19:51:18到(晚1.8分)
19:52:05開(晚1.0分)
頂 埔 19:54:50 (晚0.8分)
頭 城 19:57:22到(晚1.3分)
19:58:05開(晚1.0分)
外 澳 20:00:38 (晚0.8分)
龜 山 20:02:41 (晚0.3分)
大 溪 20:05:43 (晚0.3分)
大 里 20:08:40 (晚0.3分)
石 城 20:10:25 (準點)
福 隆 20:14:47 (晚0.8分)
貢 寮 20:18:08 (晚1.3分)
雙 溪 20:22:51 (晚1.8分)
牡 丹 20:25:34 (晚1.5分)
三貂嶺 20:28:35 (晚1.5分)
猴 硐 20:31:07 (晚1.5分)
瑞 芳 20:35:40到(晚1.8分)/2A，1:4737
20:36:50開(晚1.8分)
四腳亭 20:40:51 (晚1.3分)
暖 暖 20:42:53 (晚2.0分)
八 堵 20:44:36到(晚1.5分)
20:45:40開(晚0.8分)
乘後心得：第一次搭在改點後由DR2800改為區間快的4035
儘管開的不算快，但比起過去柴聯自強速度仍然提升不少
本來以為周日會很多人搭的，但宜蘭上車其實仍有些許座位
可能多數人都羅東下換客運，或是連假放假前一周所以沒人
運轉部分，其實開的算偏慢，許多斷應該是因為慢行有很明顯的減速
八堵也是靠著壓縮停靠時間才把誤點追回一些
不過如果沒有被擋的話，應該進到台北還是會準點