乘車日期：2023.07.25
乘坐車次：267
乘坐區間：藤澤→鐮倉高校前
乘坐車廂：355(第1車)
列車編組：1502→1552→305→355(一列江之島電鐵1000型電車+300型電車)
列車噸數：166.8噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，車頭也只看得到藤澤、鵠沼跟江之島3站的排點，故其他站準誤僅供
參考。
時速的括號內，「→」表示單方向的變化，「-」代表時速在這段範圍內跳動，過道岔為
直線通過沒拐的速度，若有拐道岔則另有說明，以355駕駛室內時速表的車速為準。
藤 澤 :13:18:03開(準 點)
石 上 :13:19:28到(晚0.3分)
13:19:49開(準 點)→高(45)
柳小路 :13:21:02到(準 點)
13:21:24開(準 點)→高(46)
鵠 沼 :13:23:01到(準 點)2番線，交會262次13:23:09(準點)出1番線
13:23:30開(準 點)→(18-27)
湘 南
海岸公園 :13:25:44到(準 點)
13:26:12開(準 點)→高(40)
江之島 :13:27:52到(早0.3分)2番線，交會264次13:29:12(早1.3分)到1番線
13:30:57開(準 點)→高(28)
腰 越 :13:33:10到(準 點)
13:33:34開(準 點)→彎道(25)→高(43)
鐮倉高校前:13:35:28到(準 點)
13:36:10開(晚0.3分)
乘後心得：過了5年又來朝聖灌籃高手平交道，但跟上次不同這次的伴也是同好故就改在車
頭看展望，除了第一個站間位置看不到車速(想看展望的遊客真的很多)外就有記錄車速，
不太意外沿途的路線標準並不好甚至有像十分站那樣路線在馬路中間故跑不快，大概就像
台鐵多數支線的標準而已；運轉方面跟之前比起來亮點只有柳小路到鵠沼這段而已，跟之
前比不同的是即使今年的日本特別熱，但來平交道朝聖的遊客反而比之前更多了。