乘車日期：2023.10.09
乘坐車次：區間快5405次
乘坐區間：台 南→新左營
乘坐車廂：50ED920-2
列車編組：EMU900型10節編組（EMU920，2022年製造）
牽引種別：EMU
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：10車靠第一道門旁的海側座位
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 12:02到(2A)
12:04開(準 點) 台南～保安間施工慢行(40km/h)
保 安 12:11(06"29) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
仁 德 12:12(07"23)
中 洲 12:13(08"45)
大 湖 12:15(10"39)
路 竹 12:17(12"31) 路竹車站的第二月台興建中
岡 山 12:21(16"39)
橋 頭 12:23(18"53)
楠 梓 12:26(22"00)
新左營 12:32(27"37) 超越停靠第3B月台而準備發車的自強431次(EMU3020)
12:33開(3A，晚01分)
乘後心得：
此時段的搭乘在半年前於「清明節連假」搭過，當時為區間快5403次。如今在這次的
「雙十節連假」為區間快5405次，同樣兩班車的終點站皆為高雄站，只不過時刻上似乎有
延長，關鍵在於台南段的地下化工程慢行（半年前為65km/h，這次為40km/h）。
運轉方面，這次搭乘區間快5405次在台南站的開車有準點。只不過前方的區間3177次
有出現延誤大約五分鐘，原本還以為會在橋頭站來直接待避，沒想到卻是出乎意料之外！
推測可能在美術館直接來待避。難怪稍早搭乘該班次，一度行經楠梓至新左營間有出現了
慢行阻礙，最後在新左營站稍有延誤開車。至於抵達新左營站後，隨即轉搭高捷前往巨蛋
（前兩天使用悠遊卡，今天換一卡通），也是本人首次「連續三天」前往此地！