乘車日期：2023.08.30
乘坐車次：131
乘坐區間：台北→台中
乘坐車廂：TEMB2020(第5車)
列車編組：40TED2010→40TEMA2019→45TEP2010→40TEMB2020
→40TEMB2018→45TEP2009→40TEMA2017→40TED2009
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：5車37號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過5車車燈或月台相對位置的時間。
PS:207次09:56:55(晚6.0分)到3A、09:58:31(晚4.5分)開
台 北:10:01:39到(晚3.8分)3B
10:03:15開(晚3.3分)ATP*37秒
萬 華:10:06:45 (晚3.3分)
板 橋:10:10:42到(晚3.8分)2A
10:11:54開(晚4.0分)
浮 洲:10:14:07 (晚4.0分)
樹 林:10:16:03 (晚4.0分)1A:207，2B:422次
南樹林:10:17:36 (晚4.5分)
山 佳:10:18:42 (晚4.3分)
鶯 歌:10:21:31 (晚4.5分)
桃 園:10:27:45 (晚4.8分)1151次待避
內 壢:10:31:12 (晚4.8分)
10:33.0-34.8因「德育路」梅花燈作用慢行
中 壢:10:33:25 (晚5.0分)
埔 心:10:37:27 (晚6.0分)8215次待避
楊 梅:10:39:20 (晚5.8分)1147次待避
富 岡:10:42:38 (晚5.8分)
新 富:10:43:21 (晚5.8分)
北 湖:10:44:05 (晚5.5分)2A:2144，2B:8792次；10:45.3-47.5不明慢行
湖 口:10:45:25 (晚6.0分)
新 豐:10:49:39 (晚7.3分)
竹 北:10:52:26 (晚7.0分)
北新竹:10:54:49 (晚6.8分)
新 竹:10:56:38到(晚7.3分)2A，3A:2523，3B:1726次
10:57:54開(晚7.0分)ATP*33秒
三姓橋:11:01:50 (晚6.8分)
11:02.8-03.5不明慢行
香 山:11:04:31 (晚7.5分)2163次待避
崎 頂:11:07:43 (晚7.8分)
竹 南:11:10:58 (晚8.0分)4股通過，3B:1234次
造 橋:11:13:44 (晚7.8分)
豐 富:11:16:30 (晚7.5分)
苗 栗:11:18:32 (晚7.5分)
南 勢:11:22:01 (晚7.5分)
銅 鑼:11:24:00 (晚7.5分)
三 義:11:27:41 (晚7.8分)
三義隧道11:28:01進11:31:29出(3分28秒)
泰 安:11:32:48 (晚7.3分)
后 里:11:34:01 (晚7.5分)
豐 原:11:37:14 (晚7.3分)
栗 林:11:38:25 (晚7.0分)
潭 子:11:39:37 (晚7.0分)3207次待避
頭家厝:11:40:30 (晚7.0分)
松 竹:11:41:18 (晚6.8分)
太 原:11:42:08 (晚6.8分)
精 武:11:42:58 (晚6.5分)
台 中:11:44:52到(晚6.8分)1B
11:46:35開(晚6.5分)
乘後心得：第2次搭乘131次普悠瑪號，無奈的是除了207次誤點、梅花燈慢行一次再加兩
次不明慢行狀況比較多，除此之外司機表現也不理想，埔心之前即使誤點也慢慢開，南勢
之前僅楊梅到富岡有開出水準，好在後來除了台中進站太早減速之外表現好多了，頭家厝
到精武也有追平記錄，但跟上次第一次搭台中提早到真的差很多.....