乘車日期：2023.09.30
乘坐車次：134
乘坐區間：新左營→彰化
乘坐車廂：PPH1302(第3車)
列車編組：E1007→35PPC1409→35PPT1162→35PPH1302→35PPT1173→35PPT1164
→35PPT1021→35PPC1458→35PPH1309→35PPT1058→35PPT1034
→35PPT1111→40PPD2529→E1014
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：3車9號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過3車車燈或月台相對位置的時間。
新左營:14:37:15到(晚0.3分)2A，待避132次14:41.0(早0.5分)超越
14:43:32開(晚0.5分)
楠 梓:14:48:42 (晚0.8分)3212次待避
橋 頭:14:51:03 (晚0.5分)
岡 山:14:52:51 (早0.3分)
路 竹:14:56:52 (早0.3分)
大 湖:14:58:36 (準 點)
中 洲:15:00:13 (早0.3分)
仁 德:15:01:40 (早0.3分)
保 安:15:02:32 (早0.5分)
K360+850~800限速80
台 南:15:08:16到(早0.3分)
15:10:16開(晚0.3分)ATP*38秒
K357+210~000限速80
大 橋:15:13:16 (晚0.8分)
永 康:15:15:24 (晚0.5分)
新 市:15:17:54 (晚0.5分)3208次待避
南 科:15:20:20 (晚0.3分)
善 化:15:22:26到(晚0.5分)1A，2月台:3735次
15:23:42開(晚0.8分)
拔 林:15:27:11 (晚0.8分)
隆 田:15:28:21 (晚0.3分)
林鳳營:15:31:01 (準 點)
K324+580~280限速60
柳 營:15:33:42 (晚0.8分)
新 營:15:36:34到(晚0.5分)
15:38:26開(晚0.5分)
後 壁:15:43:36 (準 點)
南 靖:15:46:57 (準 點)
水 上:15:48:29 (準 點)
嘉 義:15:53:01到(準 點)2A，2013次15:53:34(晚0.5分)到2B
15:55:19開(晚0.3分)
嘉 北:15:58:52 (晚0.8分)
民 雄:16:02:10 (晚0.8分)
大 林:16:05:24 (晚1.0分)
石 龜:16:08:08 (晚1.3分)
斗 南:16:10:30到(晚0.5分)
16:12:14開(晚0.5分)
斗 六:16:17:46到(早0.3分)2A，554次待避
16:20:50開(晚0.8分)
石 榴:16:24:38 (晚0.8分)
林 內:16:27:19 (晚0.3分)
臨 停 16:27:47停
16:28:02開(ATP?)
二 水:16:35:27 (晚4.0分)2193進2A，2B:2723次
田 中:16:39:36到(晚4.5分)
16:40:40開(晚3.8分)ATP*58秒
社 頭:16:44:48 (晚3.8分)
永 靖:16:46:55 (晚4.0分)
員 林:16:49:11到(晚3.3分)
16:50:18開(晚2.3分)
大 村:16:53:03 (晚2.0分)
花 壇:16:55:21 (晚1.8分)2234次待避
彰 化:17:00:28到(晚1.5分)3A
17:03:43開(晚0.8分)等遲到旅客晚關門
乘後心得：因為下個班次的關係只好搭這班，不然有了EMU3000後這段還真的不是很想搭
PP，雖然這司機好幾站起步蠻慢的好在用高速可以補足，且只要進站綠燈的站都開得蠻好
的，原本以為就這樣一路平淡到彰化卻突然停在路上，好在這班車田中到彰化的點蠻鬆的
因此彰化還是恢復準點開車了。