乘車日期：2023.10.01
乘坐車次：5200
乘坐區間：台北→花蓮
乘坐車廂：DR3117(第6車)
列車編組：45DR3106→40DR3153→45DR3105
→45DR3118→40DR3159→45DR3117
列車噸數：45*4+40*2=260噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：6車34號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過6車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:06:56:32到(早0.5分)4A
07:00:15開(晚0.3分)
松 山:07:06:29到(早0.5分)2A
07:08:21開(晚0.3分)
南 港:07:11:19 (早0.3分)中正線
汐 科:07:14:27 (早1.0分)
汐 止:07:15:41 (早1.3分)
五 堵:07:17:06 (早1.5分)
07:18.5被4144次擋到百福
百 福:07:20:25 (早0.5分)
七 堵:07:24:46到(早0.3分)2B，2153次07:26:07(準點)出1B，3A:115A，3B:113次
07:27:03開(準 點)ATP*99秒
八 堵:07:31:08 (晚0.3分)
暖 暖:07:32:49 (晚0.3分)
四腳亭:07:34:43 (晚0.3分)
07:37.8-39.0被4144次擋
瑞 芳:07:40:37到(早0.5分)3月台，待避22次07:44.5(準點)超越，1月台:4119次
07:47:54開(晚1.0分)ATP*64秒
猴 硐:07:53:16 (早0.3分)
三貂嶺:07:55:42 (早0.3分)
牡 丹:07:59:42 (早0.3分)
雙 溪:08:03:12 (早0.8分)
貢 寮:08:06:52 (早1.3分)
福 隆:08:09:32 (早1.5分)
K32+650~950限速80
石 城:08:13:14 (早1.8分)
大 里:08:15:02 (早2.0分)
大 溪:08:18:04 (早2.0分)
龜 山:08:20:57 (早2.0分)
外 澳:08:23:19 (早2.3分)
08:25.0被4138次擋到08:30.8
頭 城:08:25:54 (早2.0分)
頂 埔:08:29:12 (早0.3分)
礁 溪:08:33:58到(準 點)2B，待避408次08:37.8(早0.3分)超越
08:40:09開(晚0.3分)ATP*54秒
K65+240~K66+660限速40
四 城:08:46:33 (晚1.0分)
宜 蘭:08:50:04到(晚1.0分)
08:52:18開(晚0.3分)ATP*38秒
08:56.8被4138次擋到羅東
二 結:08:57:56 (晚1.0分)
中 里:08:59:18 (晚1.3分)
羅 東:09:03:04到(晚3.0分)2A，4133次09:03:32(晚0.5分)到1月台
09:04:14開(晚1.3分)
冬 山:09:08:45 (晚0.8分)
新 馬:09:12:04 (晚0.5分)
蘇澳新:09:12:54 (準 點)2B:4138次
永 樂:09:16:36 (早0.5分)
東 澳:09:20:15 (早0.8分)
南 澳:09:24:59 (早1.0分)7414次1B待避
K20+300~400限速40
武 塔:09:28:42 (晚0.3分)
新觀音隧道09:29:46進09:35:37出(5分57秒)
漢 本:09:36:19 (晚0.3分)
和 平:09:38:53 (晚0.5分)
和 仁:09:43:21 (晚0.3分)
崇 德:09:49:20 (晚0.3分)
新 城:09:55:10到(晚1.3分)2A，待避410次10:02.5(晚5.5分)超越
10:04:01開(晚5.0分)
景 美:10:09:07 (晚4.5分)
北 埔:10:12:47 (晚4.3分)
機 外 10:16:26停
10:17:05開
花 蓮:10:19:20到(晚4.3分)2B，2A:308，3A:215，3B:271次
乘後心得：其實這班車跟5223次一樣排點蠻爛，禮讓區間車的關係排點很鬆，因此一路上
只有新城→景美這段蠻快的以外就沒有亮點，前面會誤點都是排點有BUG造成的，像是跟
4138次排得太近、崇德到新城的點太緊，當然司機一路上沒省油的話新城還是能準點到站
的說，後來看起來410次真的開蠻慢或是花連停很久害到5200次機外，不然有機會拼到晚
不到2分到站的說。