乘車日期：2024.04.14
乘坐車次：2044
乘坐區間：彰化→大甲
乘坐車廂：ED923 2(第10車)
列車編組：50ED923 1→45EM923 1→45EP923 1→50EM923 2→45EM923 3
→45EP923 2→50EM923 4→45EP923 3→45EM923 5→50ED923 2
列車噸數：470噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過10車車燈或月台相對位置的時間。
彰 化:13:21:41開(晚0.8分)2月台
13:23:09交會2523次(已機外)
溪 南:13:26:04 (晚1.0分)
西正線，13:27:09交會119次(晚5.3分)
追 分:13:30:03到(晚0.5分)2B，交會2311次13:38:11(晚5.3分?)到2A
13:38:23開(晚7.5分)1上0下
大 肚:13:43:59到(晚7.0分)1A，交會2617次13:45:02(晚5.0分)出1B
13:45:51開(晚4.8分)12上0下
龍 井:13:49:49 (晚4.8分)
沙 鹿:13:53:29到(晚4.5分)1B，交會2527次13:55:40(晚3.8分)到1A
13:55:44開(晚2.8分)ATP*21秒
清 水:13:59:02到(晚2.0分)1B
13:59:45開(晚1.8分)
東正線，14:01:17交會6303次
台中港:14:04:25 (晚1.5分)
14:07:07交會2013次(晚0.5分)
大 甲:14:08:26到(晚1.5分)2A，2B:2619次
14:12:06開(早1.0分)車回送到日南折返
乘後心得：當然又要繼續搭加班車，可惜司機除了溪南到追分開得還不錯快之外幾乎都開
得蠻慢的，後續也只有台中港到大甲比較正常一點，誤點主要是沒排臨時加開的2311次的
時間造成的，好在靠站時間幾乎都排得蠻鬆的，因此到大甲還是晚1.5分而已，假如衝刺
到底的話大甲是能提早到的說。