※ 引述《Mrturtle (臺端)》之銘言：
: 1987年7月28日
: 車種：莒光號
: 牽引種別：E客甲B(63次萬華=松山、68次八堵=臺北，100km/hr)
: 客乙C(花蓮以北，85km/hr)
: 客乙B(花蓮以南，85km/hr)
: 下行 上行
: 車次 63 68
: 萬華 臺北
: ↓ ↑
: 臺東新 臺東
: 萬華 22:54開
: 臺北 23:00停
: 23:05開 5:08停
: 臺東新 6:25停 21:40.5開
: 6:27開 21:38停
: 臺東 6:35停 21:28開
: 噓 ecpoem : 1987/7/28 63次怎麼有E客甲B了？ 06/23 12:07
: 那個路段已經電氣化
: 噓 ecpoem : 另外1987/7/28怎麼會有臺東新？ 06/23 12:37
查了1987/ 7/28時刻表，臺北→臺東夜車有63和65次。63次是 6次到臺北後續開
東，臺北 20:45開，臺東隔天4:41到，八堵換柴電；65次臺北 23:10始發，臺東
隔日6:26到。手上的68次時刻也和這邊的不一樣。貼上來的這份是1987/ 7/28的
嗎？怎麼會有1992/12/16才改名的臺東新站？
另外路段有電氣化不代表客車牽引種別是E客甲B。雖然臺鐵也曾有表定牽引種別
和表定實際牽引種別不符的事，但如果表定柴電卻用E客甲B排鐵定天天誤點。臺
鐵應該不會出現這種事。另外松山＝八堵也電氣化，為什麼不是上面的63次這段
不是E客甲B？