乘車日期：2024/8/12(一)
乘坐車次：3316次 區間車
行駛區間：枋 寮→潮 州
乘坐區間：枋 寮→潮 州(全 程)
乘坐車廂：EP570
列車編組：
(順行端)45EM570－45ET570－45EP570－45EMC570(逆行端)
列車噸數：4*45=180噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：EP570山側靠窗
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
10:24:57到(早1.0分) 3316A次抵達時間
枋 寮 10:40:31開(晚0.5分) (1B)
東 海 :45:16到(晚0.8分) (1)
:45:53開(晚1.0分)
佳 冬 :48:47到(晚0.8分) (2A) Ｘ3311次(EMU565+558)，停靠於2B側(10:50:04開)
:49:46開(晚1.3分)
林 邊 :53:23到(晚0.5分) (2A)
:54:12開(晚0.3分)
行駛西正線
鎮 安 :57:28到(準 點) (2)
:58:11開(晚0.3分)
南 州 11:01:48到(早0.3分) (2A) Ｘ161次(EMU3470，11:03:57通)
:05:37開(晚1.5分)
崁 頂 :08:11到(晚1.3分) (1)
:08:44開(晚1.3分)
潮 州 :13:38到(晚1.8分) (2B) Ｘ3057次(EMU560+555)，停靠於1B側
3010次(EMU913)停靠於2A側、122次(PP)停靠於3A側
乘後心得：
改點後出現3316、3323這一對跟潮州機廠通勤班車運用串在一起的潮枋區間車，且兩車次的
開行各自搭配一趟潮枋間的空車迴送，不曉得如此安排運用的用意究竟為何。而這兩班辦客
列車同時也是目前屏東線乃至南迴線路段使用單組四節編組行駛的定期載客班車，搭起來還
頗有潮州枋寮段電氣化完工初期之感。