乘車日期：2024.10.10
乘坐車次：區間快5405次
乘坐區間：台 南→新左營
乘坐車廂：50ED925-2
列車編組：EMU900型10節編組（EMU925，2022年製造）
牽引種別：EMU
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：10車靠第一道門旁的海側座位
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 12:07到(2A)
12:08開(準 點)
保 安 12:14(05"47) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
仁 德 12:16(08"00)
中 洲 12:18(10"00)
大 湖 12:20(11"41)
路 竹 12:22(13"27) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用
岡 山 12:25(17"21)
橋 頭 12:27(19"17) 超越停靠第2B月台的區間3171次(潮州5XX＋5XX嘉義)
楠 梓 12:30(21"30)
新左營 12:33(24"44) 超越停靠第3B月台而準備發車的自強431次(EMU3130)
12:34開(3A，晚01分)
乘後心得：
昨天10/10搭乘，早在去年的「雙十節連假」也是搭乘這班車，今年只有10/11除外。
外加今年的「雙十節」，卻沒有彈性放假和補班。
運轉方面，昨天搭乘區間快5405次在台南站的開車有準點。想不到行經保安站，卻被
前方的區間3731次(沙崙線班次)出現嚴重阻礙，差一點臨時停車。直到中洲站以後而進入
高雄市境內才恢復原來的速度。只是區間3731次和區間快5405次在台南站的開車時間相差
五分鐘來看，最起碼區間3731次應該就要先臨時在台南站來待避區間快5405次才對，外加
當時的時段，台南站的第2B月台是空的。