乘車日期：2024.12.04
乘坐車次：215
乘坐區間：南澳→礁溪
乘坐車廂：DR3102(第1車)
列車編組：45DR3105→45DR3153→45DR3106
→45DR3111→45DR3156→45DR3112
→45DR3101→45DR3151→45DR3102
列車噸數：45*9=405噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：1車46號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
PS:217次11:41.3(晚14.3分)通過
南 澳:11:50:06到(晚14.0分)約15上2下
11:50:55開(晚13.0分)
東 澳:11:57:48 (晚13.3分)站內被貨列擋到12:02.5
永 樂:12:04:00 (晚16.0分)7527次待避
蘇澳新:12:08:04到(晚16.0分)
12:08:56開(晚16.0分)
新 馬:12:10:44 (晚15.8分)
冬 山:12:13:43 (晚15.8分)
羅 東:12:17:08到(晚15.3分)
12:18:30開(晚14.5分)
中 里:12:21:05 (晚14.5分)
二 結:12:22:00 (晚14.5分)
宜 蘭:12:26:22到(晚14.3分)
12:27:17開(晚12.3分)ATP*53秒
四 城:12:31:15 (晚12.3分)
K66+610~310限速80
礁 溪:12:34:55到(晚11.0分)
12:35:55開(晚11.0分)
乘後心得：北迴線逆行唯一的柴聯當然又要來搭~這天472次不曉得發生什麼事害到217、
215次都在崇德停車許久，因此215次南澳就誤點不少，好在司機開得還不錯快，永樂到新
馬這段都打破記錄，其他段都還找得到對手但除了羅東到中里外都離記錄差沒幾秒了，且
後來調度員也沒出包查台北開車就恢復準點，可見現在點真的夠歡樂了。