乘車日期：2024.11.24(日)
乘坐車次：241次
乘坐區間：花蓮→八堵
乘坐車廂：35PPT1144(第11車)
列車編組：(樹林)E1032-35PPC1425-35PPT1186-35PPH1335-35PPT1161-
35PPT1016-35PPT1173-35PPC1408-35PPH1348-35PPT1108-
35PPT1154-35PPT1062-40PPP2508-E1018(花蓮)
列車噸數：545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：11車44號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過11車車燈或月台相對位置的時刻
花 蓮 19:57:38開(晚0.8分)/3A，2A:343
北 埔 20:02:29 (晚1.0分)
景 美 20:05:00 (準點)
新 城 20:09:37到(晚0.5分)
20:10:43開(晚0.8分)
崇 德 20:17:20 (晚2.3分)
和 仁 20:29:25 (晚2.0分)/交會438次，4042次
和 平 20:36:10 (晚2.8分)
漢 本 20:38:49 (晚2.8分)
武 塔 20:46:40 (晚4.3分)
南 澳 20:49:37到(晚3.5分)
20:50:37開(晚3.5分)
東 澳 20:56:05 (晚3.0分)
永 樂 21:01:27 (晚5.0分)
蘇澳新 21:05:04 (晚5.0分)
新 馬 21:05:55 (晚5.0分)
冬 山 21:08:47 (晚4.8分)
羅 東 21:12:11到(晚4.3分)
21:13:41開(晚4.8分)
中 里 21:15:45 (晚4.3分)
二 結 21:17:02 (晚4.5分)
宜 蘭 21:20:29到(晚3.5分)/1，2B:4050
21:22:03開(晚3.0分)
四 城 21:26:00 (晚3.5分)
礁 溪 21:31:07到(晚4.0分)
21:32:07開(晚4.0分)
頂 埔 21:35:47 (晚4.3分)
頭 城 21:38:00到(晚4.0分)/2B，6616B次21:40:28通
21:41:39開(晚5.8分)
外 澳 21:45:50 (晚6.8分)
龜 山 21:48:19 (晚6.8分)
大 溪 21:51:19 (晚6.8分)
大 里 21:54:16 (晚6.8分)
石 城 21:55:59 (晚6.0分)
福 隆 22:00:36到(晚6.5分)
22:01:36開(晚6.5分)
貢 寮 22:07:28 (晚9.0分)
雙 溪 22:12:22到(晚9.3分)
22:13:20開(晚9.3分)
牡 丹 22:18:09 (晚10.3分)
三貂嶺 22:21:48 (晚10.3分)
猴 硐 22:24:10 (晚9.8分)
瑞 芳 22:28:47到(晚9.3分)/2A，3:4744
22:29:53開(晚9.5分)
四腳亭 22:35:06 (晚9.5分)
暖 暖 22:37:16 (晚9.8分)
八 堵 22:39:18到(晚9.8分)
22:40:20開(晚9.8分)
乘後心得：因為單線運轉取消部分班次，且也改點的緣故
本來在這班車前面的237、443次2班車都暫時停駛
只剩241，後面445跟247也追不過這班車的狀況下，241也比平常多了不少人
花蓮開車後也是全滿，一路到羅東中間都有人站著
後續羅東、宜蘭、礁溪等站其實都還是有不少人上車，
有點意外大家居然沒搭客運
在運轉部分，整路其實都開得非常慢，不確定是車況不佳還是有慢行
一開始在新觀音隧道內慢行後，其實看的出來司機有想趕點
可惜事與願違，後面愈開愈慢
甚至頭城還待避慧燈專車的回送車，雖然知道是241有點擋路
不過實在是有些不能理解
後面可能因為真的車況不好，福隆開車後整路都很慢，一路讓誤點增加至10分
最後仍就是晚了將近10分鐘才抵達