乘車日期：2024.12.29(日)
乘坐車次：2224次
乘坐區間：中壢→基隆
乘坐車廂：45EM735(第1車)
列車編組：(嘉義)45EMC735-45EP735-40ET735-45EM735
45EM736-40ET736-45EP736-45EMC736(基隆)
列車噸數：350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：中壢-板橋無座
板橋-基隆1車2號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分
08~22秒算.3分
23~37秒算.5分
38~52秒算.8分
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過站房或月台相對位置的時刻
中 壢 19:09:37到(晚2.5分)/2B，1:1235，148次19:12:49通
19:14:43開(晚2.8分)
內 壢 19:18:07到(晚2.0分)
19:19:02開(晚2.0分)
桃 園 19:25:45到(晚3.8分)/2，1B:1237
19:27:48開(晚4.8分)
鳳 鳴 19:31:04到(晚4.0分)
19:31:53開(晚4.5分)
鶯 歌 19:36:54到(晚4.5分)
19:39:40開(晚6.3分)
山 佳 19:44:35到(晚7.0分)
19:45:21開(晚7.3分)
南樹林 19:47:45到(晚7.3分)
19:48:31開(晚7.5分)
樹 林 19:50:21到(晚6.8分)/2A，2B:4048
19:53:15開(晚8.8分)
浮 洲 19:56:21到(晚8.8分)
19:57:18開(晚8.8分)
板 橋 20:00:18到(晚9.3分)
20:02:35開(晚10.5分)
萬 華 20:06:03到(晚9.5分)
20:06:29開(晚9.0分)
台 北 20:11:24到(晚9.5分)/4A，3B:4209
20:13:00開(晚8.0分)
松 山 20:18:40到(晚7.8分)/1B:1257
20:20:39開(晚8.8分)
南 港 20:23:17到(晚8.3分)
20:24:31開(晚8.8分)
汐 科 20:30:18到(晚9.8分)
20:31:50開(晚10.8分)
汐 止 20:33:49到(晚10.8分)
20:34:49開(晚10.8分)
五 堵 20:36:38到(晚10.8分)
20:37:18開(晚11.3分)
百 福 20:40:30到(晚10.5分)
20:41:29開(晚11.5分)
七 堵 20:45:31到(晚10.5分)/2B，3A:157
20:46:30開(晚10.5分)
八 堵 20:50:37到(晚11.0分)
20:51:05開(晚11.0分)
三 坑 20:55:00到(晚12.0分)
20:56:21開(晚12.8分)
基 隆 21:00:37到(晚12.0分)/1A，1B:1273
乘後心得：沿路人潮真的非常多，竟然連中壢都是勉為其難才擠上車
要不是下一班將近要半小時後才有車，實在有點不想擠
後面桃園、鶯歌等站都因為車已經擠爆，時間到了連旅客都還沒下完車
自然還得等旅客上車，就延誤了不少
整路一路擠到了板橋才稍微緩解，但板橋開車後仍舊非常擁擠
雖然靠壓縮台北停靠時間把誤點拉回8分，但後面松山、南港又是爆量旅客上車
整路到七堵才比較空一點，才有空位
真是非常難得，可惜台北發車後調度員可能對這班車也沒有很友善
最後到基隆仍舊晚了12分，從中壢晚2分一路搭到晚12分，實在有些尷尬