乘車日期：2024.12.16
乘坐車次：不明
乘坐區間：日本橋→玉川
乘坐車廂：25908(第4車)
列車編組：25608→25108→25308→25908(一列大阪市交通局20系電聯車25608F編成)
列車噸數：136噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
日本橋:08:37:14到(晚0.8分)
08:38:10開(晚1.3分)
難 波:08:39:12到(晚1.3分)
08:40:31開(晚1.5分)
櫻 川:08:41:49到(晚1.3分)
08:42:28開(晚1.5分)
西長堀:08:44:08到(晚1.5分)
08:44:51開(晚1.3分)
阿波座:08:46:04到(晚1.5分)
08:46:51開(晚1.8分)
玉 川:08:48:42到(晚1.5分)
08:49:12開(晚1.5分)
乘後心得：預料之外的行程，皮膚出狀況不得已只好在日本看醫生，好在有在大阪工作的
朋友能帶路跟翻譯，因此就在尖峰搭了千日前線，日本橋站雖然車內人多但不難上車，且
到了難波就下了很多人，但或許也只是我這節人比較少，因為不少站停靠時間還是比較長
的狀況，故出現了小誤點也是可以理解的狀況。
話說雖然尖峰但4節車廂還沒有到難以上車，就表示跟御堂筋線比人潮量還是少很多
就是。