乘車日期：2024.12.17
乘坐車次：3464M(新快速)
乘坐區間：神戶(神戸)→大阪
乘坐車廂：クハ222-2081(第1車)
列車編組：クハ222-1009→モハ223-1014→サハ223-1024→サハ223-1023
→モハ223-1013→サハ223-1022→サハ223-1021→クモハ223-1009
→クハ222-2080→モハ223-2170→サハ223-2180→クモハ223-2080
(一列兩組JR西日本223系電聯車)
列車噸數：399.2噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過12車月台相對位置的時間。
PS:時速的括號內，「→」表示單方向的變化，「-」代表時速在這段範圍內跳動，過道岔
為直線通過沒拐的速度，若有拐道岔則另有說明，以クモハ223-2080駕駛室內時速表的車
速為準。
神 戶 :13:02:58到(準 點)2番線
13:03:43開(準 點)→高(82)
元 町 :13:05:24 站(82→84)→月台尾(72)
三之宮 :13:06:27到(準 點)1番線
13:07:34開(準 點)→高(100)
灘 :13:09:27 (早0.3分)站(100→104)
摩 耶 :13:09:53 (早0.3分)站(116→118)
六甲道 :13:10:40 站(118)，超越177C次普通，→(116-118)
住 吉 :13:11:53 站(106)→高(120)
攝津本山:13:12:44 站(118)
甲南山手:13:13:28 站(114)→進站右拐道岔(56)
蘆 屋 :13:14:53到(早0.3分)1番線
13:15:45開(準 點)→出站左拐道岔(56)
櫻花夙川:13:17:24 站(116)
西 宮 :13:18:13 (準 點)站(128)
甲子園口:13:19:22 (早0.3分)站(128→126)
立 花 :13:20:29 站(120)→高(130)→月台尾(68)
尼 崎 :13:22:25到(早0.3分)8番線
13:23:06開(準 點)→橋(98→104)→高(116)
塚 本 :13:25:57 (早0.3分)站(118→120)→高(120)→道岔(78)→月台尾(76)
大 阪 :13:28:36到(早0.3分)8番線
13:31:16開(晚0.3分)
乘後心得：有去有回，其實是趁友人補眠跟逛街的時間去神戶港踩點拍照，回程發現走到
神戶車站也不遠且有不少段有地下街算蠻好走的；而一樣都是準點發車但這司機就比較沒
放水了，因此除了神戶到三之宮排點比較剛好之外其他段都能開到提早，雖然說真的破記
錄的段只有灘→摩耶、六甲道→住吉、攝津本山→甲南山手跟蘆屋→櫻花夙川這幾段，但
搭起來真的跟稍早比感覺不同就是。