乘車日期：2025.02.04
乘坐車次：3178
乘坐區間：新左營→岡山
乘坐車廂：EP868
列車編組：45ED867→50EMA867→50EP867→50EMB867
→50EMB868→50EP868→50EMA868→45ED868
列車噸數：390噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
新左營:11:12:19到(晚7.3分)2B，2A:306，3B:3061次
11:13:27開(晚3.5分)
楠 梓:11:18:41到(晚4.3分)2B，待避172次11:25.5(晚2.0分)超越
11:26:47開(晚11.3分)ATP*46秒
橋 頭:11:31:15到(晚12.3分)
11:31:53開(晚12.5分)
岡 山:11:36:14到(晚12.3分)1A，待避516次
11:??:??開(無法判斷)
乘後心得：這天不曉得為何3178次到新左營晚不少，因此就好奇會怎麼調度就先來搭，搭
起來就發現誤點肯定不是司機的問題，除了橋頭到岡山不確定之外前面高速肯定都有破120
，且以這天172次也誤點來看其實是能讓3178次先到岡山的，反正後來觀察3178次到台南
也晚不到3分，沒意外永康就恢復準點了吧?