其實我不太認同交通部長的做法
1.高鐵公司是民營公司
今天高鐵虧錢
交通部是主管機關
為啥要花那麼多力氣幫它解套
還要主導增資減資
企圖幫交通部變成最大股東
以便實質管理高鐵
但是另一方面
又繼續放著國營的台鐵繼續虧損不處理
國內有多少運輸業者
海運 陸運 空運
業者虧損時 破產時
交通部有這麼關心過嗎?
2.這件是BOT案
特許營運期為35年
台灣高鐵得標
中華高鐵聯盟沒標到
結果現在因為台灣高鐵經營虧損
就想要延長特許營運期
以利持續經營
若真的交通部同意延長特許營運期
給外界的印象就是:
反正案子就可以隨便標
標到有賺錢的案子 就自己賺飽飽
惦惦吃三碗公 要回饋免談
標到賠錢的 就三天兩頭去亂政府
反正政府最後會幫你解套
這也太爽了
※ 引述《Fujishima (藤島)》之銘言:
: http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS1/8709924.shtml
: 交長:高鐵若破產 政府須花5千億收購
: 【聯合報╱記者蘇瑋璇╱即時報導】
: 2014.05.30 10:06 am
: 高鐵公司今年底將啟動財務改善方案,交通部長葉匡時今天受訪表示,解決高鐵財務,只
: 有2條路可走,一是依照現行規畫的減資、增資、上市、延長特許期,二是破產,政府接
: 管,但政府接管需要5千億元。
: 葉匡時說,財務改善方案若年底前取得共識,就會執行,但挑戰性非常大,包含原始股東
: 持股占37%,但官股不到3成,若他們表達強烈反對意見,執行就很困難,還有6萬多名小
: 股東,減資會受傷,還有立委各有不同意見。
: 葉匡時說,也有人提到破產後由政府接管,但倘若政府強制收購,估算要5千億元,成本
: 非常可觀。至於原始股東大陸工程持反對意見,揚言不排除提告,葉匡時說,我們是法治
: 國家,尊重每個人的法治權益,但若走上破產一途,原始股東可能什麼都沒有。
: 【2014/05/30 聯合報】@ http://udn.com/