http://www.cna.com.tw/news/ahel/201406050417-1.aspx
（中央社記者汪淑芬台北5日電）台灣高鐵董事長范志強上任2個多月，首要任務就是救高
鐵財務。他今天戳破高鐵帳面近3年盈餘假象，並說高鐵從未賺過錢。
范志強坦言，原本表面上看高鐵財報，近3年都有盈餘，不覺得高鐵財務狀況很糟，但深
入了解後，發現與事實有很大出入。
范志強認為，要解決高鐵財務難題，一定要認清事實，也就是高鐵從2007年通車至今，從
未賺過錢。
范志強點出，近3年高鐵帳面上的盈餘，都是因折舊攤提從直線法改為運量百分比造成的
假象，但營運期總折舊攤提並未減少，且會逐年升高，計算方式應回到原來直線法。
根據台灣高鐵公布的損益表，2007年及2008年折舊攤提都達新台幣190億元及192億元，
2009年、2010年因折舊攤提改為運量百分比，折舊攤提降到100億元以下，2011年至2013
年，開始增加，去年是151億元。
不過，因運量百分比的計算方式，拉低了高鐵折舊攤提，加上運量增加，2011年至2013年
，高鐵分別盈餘58億元、36億元及33億元。
范志強指出，如果以直線法計算，高鐵每年折舊攤提都要190億元，事實上，高鐵從未賺
過錢，不但高鐵認清，外界也應該了解。
范志強表示，如果各股東都願意拿錢救高鐵，也是解決高鐵嚴重虧損到瀕臨倒閉的危機，
如果大家不願拿錢，只有以減資方式分擔虧損。
至於減資幅度，必須與主要股東討論，並獲董事會、股東會通過。范志強正陸續與高鐵主
要股東、銀行溝通。
根據交通部向立法院提出的報告，依目前高鐵營運規模與成長率來看，未來5年恐有營收
不敷支出的困境，加上特別股股東打官司追討股本與股息，讓高鐵有破產危機。1030605
(中央社 2014/06/05)