作者:
geosys (流星)
2014-07-01 12:37:14在民國七十幾到八十一年間，
以前唸書的時代都會搭一種平快車，
是東部發車，晚上十一點多快十二點到台北，
然後早上七點左右到高雄，這樣去車站有公車，回家也有公車。
不用像坐統聯野雞車半夜四點到高雄，就必須走回家或搭計程車。
睡一覺起來，台北高雄兩邊白天都沒有浪費到。
現在的問題如下：
我記得我坐的平快車，是那種藍色車體，綠色座位，但是座位上方有座位編號。
最重要的是，這種平快有冷氣。
有精通鐵道的朋友拿資料糾正我，當時還沒有這種車頭！
那個時候的平快車沒有冷氣！！
可是我很堅持我的記憶一定沒有錯，因為沒冷氣我根本不會去坐。
請問版上有沒有台鐵的老師傅，告訴我，我的記憶是對的，
鐵道迷的資料其實是有疏漏的？
作者:
NCC1305 (火車男)
2014-07-01 12:40:00冷平快是80年以後才出現的, 而且一開始就是復興塗裝
當時有車頭啊，E200、E400當時就有了，問題是在於冷氣平快SPK2300型這種"車廂"出現的年代.......
作者:
geosys (流星)
2014-07-01 12:40:00當時還沒有冷平快這個詞，我坐的就是有冷氣的平快
作者:
NCC1305 (火車男)
2014-07-01 12:42:00當年藍底白條的車廂都沒冷氣, 現在也沒有
好吧，換個說法，問題是在於有冷氣的平快車箱SPK2300型是在南迴鐵路通車後才出現的，跟車頭無關。
作者:
NCC1305 (火車男)
2014-07-01 12:43:00而且這時段班次應該是196/169次
用蒸汽機車+PBK拉SPK2300型，一樣有冷氣啊。
作者:
wush (wush)
2014-07-01 12:44:00跟車頭無關+1
作者: cjenchen (凌雲) 2014-07-01 12:44:00
當年看過好幾次169迴送白鐵仔DR2700......
作者: ckindo (要活得精采) 2014-07-01 12:45:00
應該沒有冷氣...
作者:
wush (wush)
2014-07-01 12:46:00原Po搭的那一車次是沒有冷氣的平快，記得每週有三天走山線
作者: ckindo (要活得精采) 2014-07-01 12:46:00
有電扇? XD
作者: ckindo (要活得精采) 2014-07-01 12:48:00
小弟 7年級頭~小時候家裡沒車，每年過年都是搭這班
作者: kivulan (kibannoran) 2014-07-01 12:49:00
只能向原PO說：您真的記錯了
作者: ckindo (要活得精采) 2014-07-01 12:49:00
樹林12點出頭開 斗六4點左右到? 回鄉下~~~~~沒有冷氣~~夜車 窗戶開大都覺得冷XDDDD
作者:
geosys (流星)
2014-07-01 12:54:00不是復興號（普通車的價錢，學生省錢）
作者: kivulan (kibannoran) 2014-07-01 12:54:00
總統也很堅持他沒記錯→→他搭過兩次南迴線臥鋪車...
作者:
geosys (流星)
2014-07-01 12:55:00不需要這麼政治化，有臥舖那個年代也許有那種台東經台北到高雄，台東高雄兩地對開的臥舖車
作者: kivulan (kibannoran) 2014-07-01 13:00:00
其實記憶混淆這種事，很多人都有，小弟我也有 (人之常情)小弟曾記錯台南站外有大型鐵橋，很堅持,多年後發現是泰安
台東線曾經有跑過臥車，LTPS1102就是，不過那是窄軌臥車行駛區間只有台東花蓮間，東拓後就停用。
作者: kivulan (kibannoran) 2014-07-01 13:01:00
有網友坐觀光郵輪列車，但他很堅持是坐太魯閣號的那種
至於西線臥車，東拓後沒對久就廢車了，所以一二三等臥車也未曾行駛於東拓後的台東線。
作者:
temu2035 (temu2035)
2014-07-01 13:23:00大約民國86年以前，SPK2300車種是復興號，收復興號票錢
作者:
rerun (禮讓)
2014-07-01 13:24:00只有搭過電風扇的
作者:
temu2035 (temu2035)
2014-07-01 13:24:00如果原PO是買普通車票，不可能有冷氣可吹原PO搭的應該是對號特快車廂，比平快車廂好一點
作者:
geosys (流星)
2014-07-01 13:55:00我還蠻確定我有坐到冷氣平快，從台北到高雄，因為俗又大碗
作者:
ecpoem (CK101)
2014-07-01 13:55:00原po坐的那種「平快車」沒可能有冷氣
作者:
ecpoem (CK101)
2014-07-01 13:56:00關於臥車，除非《暢流》雜誌漏印，不然在臺鐵臥車停駛前北迴線沒出現過臥車SPK2300在1994年春節才改造出來，當時定位是「復興號」；降為平快車是1995年中的事。但不論是復興或平快時的SPK2300都沒跑過正班北迴線列車，其取代的長程平快也只在西部幹線跑
作者:
geosys (流星)
2014-07-01 14:04:00謝謝
作者:
JCC (JCC )
2014-07-01 14:13:00冷平最早是要當復興號用 被罵才收平快車的錢
作者:
h654013 (敝姓淵)
2014-07-01 14:45:00確實有復興塗裝 91~92搭過西部海線冷氣平快 去彰化花博更正是93年 2004
作者:
lenfeng (lenfeng)
2014-07-01 16:44:00復興號最後與平快車同價,會不會是復興號?
作者:
NCC1305 (火車男)
2014-07-01 17:38:00當年196/169的時刻 花蓮18:27－臺北23:48－高雄7:37到停開之前一直都是用無空調的藍皮客車
作者:
linph (falcon)
2014-07-01 17:51:00冷平跨夜車就只有1520，23:40高雄發車，台南0:35，台北7:28
寒流時搭169,凌晨行經嘉南平原,以為自己會在車上凍死
作者: tw3781 (阿涂) 2014-07-01 23:29:00
2300應該有跑過西線的平快車，售票的確是普通車票
作者:
skaia (sky)
2014-07-01 23:56:00有綽號的"假復興"，我搭二星期，但我搭的是板橋往基隆
作者:
temu2035 (temu2035)
2014-07-01 23:58:00苗栗1506/1505、嘉義1518/1516，都是站站停169和166行包有三節，客車廂4節為主，有時加掛到6節
作者:
skaia (sky)
2014-07-02 00:00:00還很準時，我同學是在台北上車跟我去基隆做苦工
作者:
temu2035 (temu2035)
2014-07-02 00:00:001515/1520則是5節客車廂+2節行包平快車在高雄-台南和新竹-台北才有比較多人搭行包才是重點，跟行包列車一樣，166和169會在彰化換機車更正一下，嘉義的平快是1518/1519
72-76上學搭鐵道，那時候覺得有電風扇就很涼快了啊！
作者:
wush (wush)
2014-07-02 12:06:00169生意很好+1，以前要搭這班車還特地從臺北北上到八堵搶位曾經有一次乘客滿到讓我坐在車門口邊，沒摔下去真覺得命大
作者: mpgy97 (流浪到屏東) 2014-07-02 13:34:00
還有海線1517 基隆中午開 高雄晚上9點到 還開到屏東過
作者:
tccan (阿駿)
2014-07-03 22:51:00SPK2300行在西部跑過復興號，之後才跑冷氣平快車，年代就如同ecpoem所述，是在民國93年才改造出來，當時可是收復興號的票價，夜車車次應該是140次，一直到民國95年才變為冷氣平快車，車次確定是1520次。所以民國70～80年代左右，不管是不是夜車，只要車種是平快車，就絕對是沒有冷氣的藍皮對號車廂。當時的夜車還有冷氣的話，而且不是莒光號，那只有正牌復興號的夜車了，當時上行是126次，下行是125次，周六日還各有一班加班車，車次為123與124次。之後123、124次先停駛消失，然後125、126次也變更為莒光號，而夜平快169、170次變更為假復興號140次(說錯，169次沒改)，然後140次再變成1520次。
作者:
temu2035 (temu2035)
2014-07-04 13:22:00樓上在說什麼啊？看不懂民國93年才改造出來，收復興號票價，平行時空喔..