作者:
utcf1049 (未知的未來)
2014-07-05 13:10:52原文恕刪
現在有幾個鄉鎮在吵要增停普悠瑪
有吵過的 包括 關山 光復 鳳林 壽豐 吉安
可是以目前台鐵的立場來看 已經認定普悠瑪是要以直達 半直達為主
看看716改點後的班次
平日12班 南下的402[6:20臺北] 426[13:00臺北] 438[18:20臺北]
北上的401[5:12臺東] 417[11:20臺東] 441[17:50臺東]
這六班為直達車 符合台鐵所說 每天早中晚各2班普悠瑪對開
其他的六班皆為半直達[411 421 447 412 432 448]
加班車幾乎是以直達為主 除了422[11:00臺北 五六日駛] 431[15:25臺東 五六日駛]
其他六班都是直達車[405 六 425 六日 443 五六日 408 五六日 428 六日 442 五]
而花東線這些鄉鎮的抗爭 有沒有發現
都是要求增停普悠瑪 都是要求"來回臺北地區"的普悠瑪增停
往台東 屏東 高雄的 沒有吵[因為往這些地區的自強號列車 大部分都有停靠這些鄉鎮]
但是台鐵已經定調普悠瑪是以直達半直達為主了
而且 還獲得多數民意支持[看版上 和"抵制台鐵龜速車"FB專頁留言 蘋果日報下方留言]
這邊就想到一個方式
既然這些鄉鎮是要求增停"往返臺北地區"的普悠瑪
那 何不讓幾班花蓮出發和到達的普悠瑪 延長行駛
就循著232 283太魯閣 壽豐到發的模式 從鳳林 光復 甚至玉里出發
以716改點後的普悠瑪來看
花蓮出發的 已經有數班是從花蓮先出發 不是臺北出發到花蓮後再接上[EX:206接271]
包括 207[7:38花蓮] 209[8:20花蓮 五日駛] 211[8:45花蓮]
217[11:15花蓮] 219[12:15花蓮]
而抵達花蓮之後 就不再馬上衝回臺北的也增加了
包括248[19:30臺北] 252[20:45臺北] 256[22:10臺北]
這些班次可以延長行駛
就可以稍稍解決這個問題了
為增停而延駛有必要嗎? 他們要的是停靠普悠瑪還是要有車搭 這點得去想想不然區間車都可以解決的問題 何必搞得這麼複雜如果真的有旅客需要延駛 但實際上?
作者:
cses87241 (Leo Huang)
2014-07-05 14:55:00區間車也不夠多，而且最後幾班車都是普悠瑪也不太好
作者:
ivn0572 (做人不應該是這樣的)
2014-07-05 15:45:00某樓很有事嗎?你乾脆說蓋台北台東高鐵好啦~
1F的講法，西部不用開自強號了，有客運有高鐵有區間車有車搭阿，幹嘛要自強號，而且還有TEMU班次TEMU幹嘛開到樹林以南，自強號那麼多，非要TEMU不可?有車搭就好那除了宜蘭-花蓮，其它地方也不用鐵路了~也不用蓋捷運蓋高鐵蓋輕軌蓋BRT就「反正又不是到不了」的態度，那你乾脆叫東部人走路就好了 走路也可以到阿 是不是 柴聯可以到叫東部人搭柴聯，人家不能要求停TEMU是哪招? 區間車可以到你就叫別人搭區間車?公路可以到幹嘛蓋鐵路?鐵路電氣化，不能增停電氣化車輛?飛機可以出國，你叫別人搭船?你想快，別人不行?
作者:
ivn0572 (做人不應該是這樣的)
2014-07-05 16:28:00推那麼多一點建設性都沒有還不如不要浪費網路資源
作者:
ivn0572 (做人不應該是這樣的)
2014-07-05 16:29:00先去搞懂需求供給跟自強區間的任務再來 加油好嗎?試問那講這麼多哪一句是可行的?照你的思考邏輯是不是台東線每站都要停普悠瑪?
作者:
ivn0572 (做人不應該是這樣的)
2014-07-05 16:31:00反串也要有個限度 不然跟繼續檢討旅客有什麼兩樣?
作者:
ivn0572 (做人不應該是這樣的)
2014-07-05 16:32:00需求?也要供給給得上阿 停阿 配多少位?買得到票嗎?所以要當地人才能討論?神邏輯所以你是當地人囉?請問您是哪個鄉鎮的人?
這不是是不是當人討論的問題，人民本來就可以爭取權利當地人
作者:
ivn0572 (做人不應該是這樣的)
2014-07-05 16:36:00那您慢慢爭取 希望您也可以幫所有沒停普魯的車站爭取唷~而不是只偏向某些鄉鎮而以電氣化降低行車時間 500也有減少現行區間車行駛的時間阿需求?去翻翻台鐵的旅次表再來說嘴吧
http60101:這不是是不是當人討論的問題http60101:你不是當地人，你怎麼確定人家不需要普悠怎前後矛盾了?如果光復人要求說要有更多班區間車 至少一小時一班非常合理 但現在區間車都不夠 普悠瑪又不能站票光復旅客不多 配票也不會多到底增停效益在哪
作者:
ivn0572 (做人不應該是這樣的)
2014-07-05 16:40:00就神邏輯阿 不過中離這點倒是跟繼續檢討旅客很像XD
另外還得探討一個問題 光復人到底是要去花蓮市區還是要去台北? 需求到底是旅客需求還是選舉需求?又一堆問題產生了也是啦 讓我們繼續檢討旅客都不搭 導致普悠瑪不停光復
就只是沒新車搭在那邊該該叫而已有車搭不夠 還要新車 不然就覺得自己是次等公民
停普悠瑪，就可以搭普悠瑪到花蓮，不能搭短程普悠瑪？
作者:
ivn0572 (做人不應該是這樣的)
2014-07-05 16:43:00看他的邏輯 可以發現人民可以爭取權利可以大於公共利益
為了光復人短程可以搭普悠瑪 犧牲長途旅客時間好不就好棒棒
作者:
ivn0572 (做人不應該是這樣的)
2014-07-05 16:44:00某樓那要不要幫內壢爭取一下停太魯閣?
作者:
ivn0572 (做人不應該是這樣的)
2014-07-05 16:45:00我不能同意ha更多了wwwww
要短程就爭取一小時一班區間車 在那爭取普悠瑪 笑話嗎結果爭取到之後 要求要搭短程 哈哈哈wwwww
作者:
ivn0572 (做人不應該是這樣的)
2014-07-05 16:46:00有人就說這是人民本來就可以爭取的阿 內壢人表示:遺憾
那花壇、大村、成功、新烏日、烏日、大慶也爭取一下去員林、彰化、台中等市區會比較方便 短程太魯閣!
要普悠瑪的目的 區間車不能處理?這點想想吧就如上面說的 訴求應該是一小時一班以上的區間車而不是普悠瑪
所以呢？短程搭車就是區間車可以解決的 應要高級車停到底是需求還是自私？
作者:
ivn0572 (做人不應該是這樣的)
2014-07-05 16:51:00好吧 可能是板上要求轉乘要預留45分鐘的言論嚇到某些人了
作者:
ivn0572 (做人不應該是這樣的)
2014-07-05 16:53:00規定可以搭跟自私有什麼關係?又再張菲打岳飛zzz那為什麼不先檢討買車為什麼只買8節?不全線雙軌電化?
規定也沒寫 關山鳳林吉安 不能停 那跟自私有什麼關係?
作者:
ivn0572 (做人不應該是這樣的)
2014-07-05 16:55:00買不到票叫需求很多 那身為台東人的我可以要求直達台北囉
悠遊卡可以搭一般自強號啊 拿悠遊卡違規搭新自強號就頗ㄏ
要求普悠瑪之前 怎不先要求區間車?關山 vs 光復 又來一個xx比雞腿的實例了
作者:
ivn0572 (做人不應該是這樣的)
2014-07-05 16:56:00要求這個不是自私是什麼?台東去台北買得到阿 651要搭嗎?
這問題不是問我啊...人家要普悠瑪 沒提區間車 怪我?
作者:
ivn0572 (做人不應該是這樣的)
2014-07-05 16:57:00從頭到尾看下來根本區間車可以解決的問題一定要普悠瑪來開始了開始了www 怪我? ? ?(後面自行填空wwwwwwww
作者:
meitetsu (凡是都是無法強求)
2014-07-05 16:58:00強烈建議柴聯全部退出北東
你針對我1F推文推了一串 不問你要問誰...你問我我都回答了 我問你你卻說不是你提的?敢做敢當好嗎
國營事業最大目的是賺錢嗎?有多少旅客配多少車不是天經地義嗎?光復現在是沒有普悠瑪嗎?
為民服務 這"民"有多少需求? 該無限上綱嗎有多少需求配給多少供給錯了嗎?
作者:
cses87241 (Leo Huang)
2014-07-05 17:34:00其實東部把它看成海線就好，固定幾個大站都停也沒差然後再開一些像是130這種停少數站的自強，就比較少民怨
作者:
enternal (LaqiTruku)
2014-07-05 18:25:00就說東幹全部車種都改成普悠瑪講不聽
本車次XXXX次往台東普悠瑪號將由EMU500行駛沿途停靠：各站皆停
作者:
rtyhui (孤獨的火星)
2014-07-05 21:15:00某樓真的很喜歡反串阿跪求4年前的推圖再次重現吧(大誤)
作者:
Kouzuki (フェリさまのしもべ)
2014-07-06 04:13:00什麼車都要直達，連跨線車都可以拿出來扯我覺得原po差不多就是代表大多數民眾視轉乘為惡夢的看法你開再多的車都無法解決這種狀況的
都收自強號票價，有什麼理由不停，直達車停了很委屈？又不是說要完全消滅直達(停站少的)普悠瑪~說影響大眾權益，小站的權益就不用顧嗎?他們一天的班次可能還比西部只停區間車的站還少~說不能漲價也說沒能停的好樣是同一批人? 維持現狀這麼好用? 規定就規定? 不能改變?沒能停->"不"能停只收自強號票價的車比較高級？ 本來就有停自強號的站不能要求增停跟自強號同等級的車？
作者:
fireneo (Josh)
2014-07-06 05:56:00重點停了買得到票？ 還是要50%加爽爽
這話題還沒結束唷 我以為某人已經放棄吵這話題了http60101:他們一天的班次可能還比西部只停區間車的站還少~如果居民要求區間車 非常支持但居民看見自己需求了嗎? 是搭乘需求還是選票需求?光復現在是沒停靠普悠瑪嗎?如果說如某htt所說的短程普悠瑪到花蓮 我想區間車就夠用了
短途不能搭自強號嗎? 人家願意付錢搭車，有何不可?臺灣只要是首長或議員做的事都可以扯上「選舉」或「政績」欸，不要亂牽拖~
很好阿 短程就該區間車接駁 本來就沒啥好吵告訴我一個短程非普悠瑪不可的理由好了 除了爽之外還有?搞清楚 高級車本來就該以長途快車為主 這本來就是普悠瑪的定位 為了某些鄉鎮自私的需求要把普悠瑪變烏龜車 好笑台鐵自強號除了傾斜式列車幾乎都已經是烏龜車了 這就是長久以來自私地方民代亂搞的結果
作者:
andynew (不要問)
2014-07-06 09:07:00長途搭快車 短途搭區間 有很難理解嗎?
作者:
ivn0572 (做人不應該是這樣的)
2014-07-06 09:36:00某樓很有事 莫非是這些新聞中民代的親屬?對了 有病就該去看醫生 你為什麼要放棄治療?之前也沒看到爭取什麼 現在搶新聞版面跟選舉沒關係?你不是刻意忽視就是含淚含恨的那種吧 整篇看下來是誰牽拖直達不停是我們台東人的權益阿 你那些小站哪個運量有我台東大的在出來說嘴 照你的邏輯 那我台東需求最大通通直達對對對 這句好棒棒 花蓮玉里台東就好 其他區間車接駁為了一天幾隻小貓的站要停幾班普悠瑪來耽誤我台東人時間?還要這樣為停而停這篇根本不用討論了 你先說說台東人權益在哪裡 為什麼要犧牲我們時間去停那些小站?根本連花東現在現況都不懂還出來盲護航 你媽知道會哭的阿
作者:
enternal (LaqiTruku)
2014-07-06 10:42:00但北部不是,每個車種都是區間車... 囧!!
停了還比以前快叫犧牲時間啊...神邏輯!你時間那麼寶貴不會去搭飛機?
作者:
ivn0572 (做人不應該是這樣的)
2014-07-06 16:25:00繼續盲護航吧 那妳的邏輯西部太魯閣也都站站停好了東部普魯也都站站停 反正都比以前快先回答我的問題阿 我們台東人的時間就該犧牲嗎?還是叫台東人都去搭飛機?莫名其妙嘛~只會躲在螢幕後面反串也不能改變事實啦快點發一篇要求普魯曾停大慶潭子太原后里來看看阿真的是把台中人臉都丟光了
當初太魯閣停桃竹苗，臺中有人說犧牲時間，有更快的高鐵，停了也還是比其他自強快啊!你跟這種只想搭快車的人有什麼不一樣?
都給某樓說就好了阿 自己打自己臉還可以給人戴帽子沒看過這麼不要臉的 真是樹大必有枯枝+天下無敵一直打自己臉還能來回推文真是有病要去看醫生啦想必現實生活中也是個魯到不能再魯的魯蛇 可憐
作者:
Kouzuki (フェリさまのしもべ)
2014-07-06 23:09:00我發現我把某樓當成原po了 原po拍洩
作者:
ivn0572 (做人不應該是這樣的)
2014-07-06 23:33:00唷 原來台東人要回家叫只想搭快車 搭慢車叫剛好而已已經沒什麼好說了 對牛彈琴只是浪費時間